Service: +49 (0)451 5823149
Kostenlose Lieferung
30 Tage Rückgaberecht
Fahrzeug Filter
Filter schließen
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
 
Für die Filterung wurden keine Ergebnisse gefunden!
FK Gewindefahrwerk Sportfahrwerk VW Golf Plus 5M ab 2005 mit 50mm Federbein
FK Gewindefahrwerk Sportfahrwerk VW Golf Plus 5M ab 2005 mit 50mm Federbein
FK Gewindefahrwerk Sportfahrwerk VW Golf Plus 5M Bj. ab 2005 mit 50mm Federbein Zu einem vernünftigen Preis bekommen Sie das Top Modell von FK als idealen Start in die Tuningwelt. Mithilfe der mitgelieferten Hakenschlüssel, lassen sich...
282,86 €
FK Gewindefahrwerk Sportfahrwerk VW Touran GP2 2010-2014 mit 55mm Federbein
FK Gewindefahrwerk Sportfahrwerk VW Touran GP2 2010-2014 mit 55mm Federbein
FK Gewindefahrwerk Sportfahrwerk VW Touran GP2 Bj. 2010-2014 mit 55mm Federbein Zu einem vernünftigen Preis bekommen Sie das Top Modell von FK als idealen Start in die Tuningwelt. Mithilfe der mitgelieferten Hakenschlüssel, lassen sich...
282,86 €
TIPP!
FK Gewindefahrwerk Sportfahrwerk VW Touran 1T 2003-2006 mit 55mm Federbein
FK Gewindefahrwerk Sportfahrwerk VW Touran 1T 2003-2006 mit 55mm Federbein
Zu einem vernünftigen Preis bekommen Sie das Top Modell von FK als idealen Start in die Tuningwelt. Mithilfe der mitgelieferten Hakenschlüssel, lassen sich die Gewindefahrwerke schnell und einfach verstellen. Je nach Fahrzeug variiert...
302,65 €

Fahrwerkstuning mit Gewindefahrwerken

Mit einem Gewindefahrwerk lässt sich das Fahrzeugniveau individuell anpassen.

 

Dies ist, insbesondere beim Fahrzeug Tuning sehr beliebt, um die Bodenfreiheit des Fahrzeuges zu regulieren.

Ursprünglich kommt die Gewindefahrwerkstechnik aus dem Motorsport. Sie gehört dort zu einer Maßnahme, um bestmögliche Straßenlage und Kurvengeschwindigkeiten zu erreichen.

 

Die Einstellung des Sportfahrwerks erfolgt in der Regel stufenlos über eine Kontermutter, die auf einem Gewindegang sitzt. Bei modernen Fahrwerken ist eine Anpassung der Federrate, durch den Tausch der Feder selbst, möglich. Über die Druck- und Zugstufeneinstellung am Stoßdämpfer lässt sich die Geschwindigkeit des Ein- und Ausfedervorganges bestimmen.

 

Zuletzt angesehen