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MTS Technik Gewindefahrwerk Sport Seat Cordoba (6L2) ab 10/2002 bis 04/2009
MTS Technik Gewindefahrwerk Sport Seat Cordoba (6L2) ab 10/2002 bis 04/2009
Das Fahrwerk aus der Sport-Serie ist ein Angebot für Liebhaber von deutlicher Tieferlegung und steiferen Eigenschaften, ein Set für anspruchsvolle Fahrer. Gewindefahrwerke von MTS Technik sind die perfekte Wahl für Fahrer, die Wert auf...
527,59 €
MTS Technik Gewindefahrwerk Street Seat Cordoba (6L2) ab 10/2002 bis 04/2009
MTS Technik Gewindefahrwerk Street Seat Cordoba (6L2) ab 10/2002 bis 04/2009
Das Fahrwerk der Street-Serie ist die Standardkonfiguration der Ingenieure von MTS Technik. Es ermöglicht ein breites Tieferlegungsspektrum und ein Gleichgewicht zwischen Komfort und Steifigkeit. Gewindefahrwerke von MTS Technik sind die...
527,59 €
DTSLine Gewindefahrwerk SX SEAT CORDOBA (6L2) 09/2002-11/2009
DTSLine Gewindefahrwerk SX SEAT CORDOBA (6L2) 09/2002-11/2009
Mit unseren DTSline Gewindefahrwerken kannst Du richtig durchstarten und Dein Auto stufenlos tieferlegen. Je nach Fahrzeug erreichst Du eine TÜV geprüfte Tieferlegung von bis zu 85mm im Bereich der StVZO. Zusätzlich verfügen die DTSline...
324,95 €
FK Gewindefahrwerk Sportfahrwerk Seat Cordoba 6L 2002-2008
FK Gewindefahrwerk Sportfahrwerk Seat Cordoba 6L 2002-2008
FK Gewindefahrwerk Sportfahrwerk Seat Cordoba 6L Bj. 2002-2008 Das Einsteigermodell von FK zum vernünftigen Preis. Der ideale Start in die Tuningwelt. Das hochwertige vollverzinkte Gehäuse für eine lange Lebensdauer ist mit einem Gewinde...
281,48 €

Fahrwerkstuning mit Gewindefahrwerken

Mit einem Gewindefahrwerk lässt sich das Fahrzeugniveau individuell anpassen.

 

Dies ist, insbesondere beim Fahrzeug Tuning sehr beliebt, um die Bodenfreiheit des Fahrzeuges zu regulieren.

Ursprünglich kommt die Gewindefahrwerkstechnik aus dem Motorsport. Sie gehört dort zu einer Maßnahme, um bestmögliche Straßenlage und Kurvengeschwindigkeiten zu erreichen.

 

Die Einstellung des Sportfahrwerks erfolgt in der Regel stufenlos über eine Kontermutter, die auf einem Gewindegang sitzt. Bei modernen Fahrwerken ist eine Anpassung der Federrate, durch den Tausch der Feder selbst, möglich. Über die Druck- und Zugstufeneinstellung am Stoßdämpfer lässt sich die Geschwindigkeit des Ein- und Ausfedervorganges bestimmen.

 

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