Service: +49 (0)451 5823149
Kostenlose Lieferung
30 Tage Rückgaberecht
Fahrzeug Filter
Filter schließen
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
 
Für die Filterung wurden keine Ergebnisse gefunden!
TA Technix Gewindefahrwerk ab1051kg Vorderachslast passend für Audi A3 (8V), TT (8N)/ Seat Leon III
TA Technix Gewindefahrwerk ab1051kg Vorderachslast passend für Audi A3 (8V), TT (8N)/ Seat Leon III
TA Technix Gewindefahrwerk Verstellelement sitzt oberhalb der Feder passend für: Audi A3, -Sportback, Cabriolet, inkl. Quattro, Typ 8V Baujahr 2012 - 2020 Audi TT, Typ 8J-8S inkl Quattro Baujahr 2014 - Seat Leon III, -SC, -ST, inkl....
220,99 €
TA Technix Gewindefahrwerk bis 1050kg maximale Vorderachslast passend für Audi A3 (8V), TT (8J-8S)/
TA Technix Gewindefahrwerk bis 1050kg maximale Vorderachslast passend für Audi A3 (8V), TT (8J-8S)/
TA Technix Gewindefahrwerk Verstellelement sitzt oberhalb der Feder Modelle mit Multilink / Vierlenker Hinterachse alle mit 50+55mm Ø Vorderachs Federbein-Aufnahme unten passend für: Audi A3, -Sportback, Cabriolet, inkl. Quattro, Typ 8V...
220,99 €
TIPP!
TA Technix Gewindefahrwerk - Deep Version - passend für Audi A3 (8V), TT (8N)/ Seat Leon (5F)/ Skoda
TA Technix Gewindefahrwerk - Deep Version - passend für Audi A3 (8V), TT (8N)/ Seat Leon (5F)/ Skoda
TA Technix Gewindefahrwerk - Deep Version inkl. Tieferlegungs - Domlager Set Modelle mit Multilink / Vierlenker Hinterachse Verstellelement sitzt unterhalb der Feder Hinweis: Durch die geringere Bauhöhe der Domlager ergibt sich...
473,39 €

Fahrwerkstuning mit Gewindefahrwerken

Mit einem Gewindefahrwerk lässt sich das Fahrzeugniveau individuell anpassen.

 

Dies ist, insbesondere beim Fahrzeug Tuning sehr beliebt, um die Bodenfreiheit des Fahrzeuges zu regulieren.

Ursprünglich kommt die Gewindefahrwerkstechnik aus dem Motorsport. Sie gehört dort zu einer Maßnahme, um bestmögliche Straßenlage und Kurvengeschwindigkeiten zu erreichen.

 

Die Einstellung des Sportfahrwerks erfolgt in der Regel stufenlos über eine Kontermutter, die auf einem Gewindegang sitzt. Bei modernen Fahrwerken ist eine Anpassung der Federrate, durch den Tausch der Feder selbst, möglich. Über die Druck- und Zugstufeneinstellung am Stoßdämpfer lässt sich die Geschwindigkeit des Ein- und Ausfedervorganges bestimmen.

 

Zuletzt angesehen