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KW Gewindefahrwerk V3 inox passend für Mercedes-Benz E-Class Coupe (C207) 2009–2016
KW Gewindefahrwerk V3 inox passend für Mercedes-Benz E-Class Coupe (C207) 2009–2016
Verwendungsliste: MERCEDES-BENZ E-CLASS Coupe (C207) 207, 212 P Baujahr: ab 01/2009 bis 12/2016 Hinweis: Bei Fahrzeugen mit elektronischer Dämpferregelung muss diese stillgelegt werden. Fahrzeugspezifische KW Stilllegungssätze finden Sie...
2.233,68 €
KW Gewindefahrwerk V2 Comfort passend für Mercedes-Benz E-Class Coupe (C207) 2009–2016
KW Gewindefahrwerk V2 Comfort passend für Mercedes-Benz E-Class Coupe (C207) 2009–2016
Verwendungsliste: MERCEDES-BENZ E-CLASS Coupe (C207) 207, 212 P Baujahr: ab 01/2009 bis 12/2016 Hinweis: Bei Fahrzeugen mit elektronischer Dämpferregelung muss diese stillgelegt werden. Fahrzeugspezifische KW Stilllegungssätze finden Sie...
1.580,97 €
KW Gewindefahrwerk V3 inox passend für Mercedes-Benz E-Class Coupe (C207) 01/2009–12/2016
KW Gewindefahrwerk V3 inox passend für Mercedes-Benz E-Class Coupe (C207) 01/2009–12/2016
Verwendungsliste: Mercedes-Benz E-Class Coupe (C207) 207, 212 P Baujahr: ab 01/2009 bis 12/2016 Hinweis: Bei Fahrzeugen mit elektronischer Dämpferregelung muss diese stillgelegt werden. Fahrzeugspezifische KW Stilllegungssätze finden Sie...
2.233,68 €
KW V2 Comfort Gewindefahrwerk passend für Mercedes-Benz E-Class Coupe (C207)
KW V2 Comfort Gewindefahrwerk passend für Mercedes-Benz E-Class Coupe (C207)
Verwendungsliste: MERCEDES-BENZ E-CLASS Coupe (C207) 207, 212 P Baujahr: ab 01/2009 bis 12/2016 Hinweis: Bei Fahrzeugen mit elektronischer Dämpferregelung muss diese stillgelegt werden. Fahrzeugspezifische KW Stilllegungssätze finden Sie...
1.580,97 €

Fahrwerkstuning mit Gewindefahrwerken

Mit einem Gewindefahrwerk lässt sich das Fahrzeugniveau individuell anpassen.

 

Dies ist, insbesondere beim Fahrzeug Tuning sehr beliebt, um die Bodenfreiheit des Fahrzeuges zu regulieren.

Ursprünglich kommt die Gewindefahrwerkstechnik aus dem Motorsport. Sie gehört dort zu einer Maßnahme, um bestmögliche Straßenlage und Kurvengeschwindigkeiten zu erreichen.

 

Die Einstellung des Sportfahrwerks erfolgt in der Regel stufenlos über eine Kontermutter, die auf einem Gewindegang sitzt. Bei modernen Fahrwerken ist eine Anpassung der Federrate, durch den Tausch der Feder selbst, möglich. Über die Druck- und Zugstufeneinstellung am Stoßdämpfer lässt sich die Geschwindigkeit des Ein- und Ausfedervorganges bestimmen.

 

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