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ST X Gewindefahrwerk passend für Audi A5 Convertible (B8) 8F7 02/2009–01/2017
ST X Gewindefahrwerk passend für Audi A5 Convertible (B8) 8F7 02/2009–01/2017
Verwendungsliste: AUDI A5 Convertible (B8) 8F7, Baujahr 02/2009–01/2017 Beschreibung: Das ST X Gewindefahrwerk bietet Ihnen die perfekte Balance aus sportlichem Fahrverhalten, Alltagstauglichkeit und individueller Tieferlegung. Durch die...
852,64 €
KW Gewindefahrwerk V2 inox passend für Audi A5 Convertible (B8) 8F7
KW Gewindefahrwerk V2 inox passend für Audi A5 Convertible (B8) 8F7
Verwendungsliste: AUDI A5 Convertible (B8) 8F7, Baujahr 02/2009–01/2017 Beschreibung: Das KW Gewindefahrwerk V2 inox ist die ideale Lösung für Fahrer, die sportliche Performance und individuellen Komfort kombinieren möchten. Die...
1.858,42 €
KW Gewindefahrwerk V3 inox passend für Audi A5 Convertible (B8) 8F7 02/2009-01/2017
KW Gewindefahrwerk V3 inox passend für Audi A5 Convertible (B8) 8F7 02/2009-01/2017
Verwendungsliste: Audi A5 Convertible (B8) 8F7, Baujahr 02/2009 bis 01/2017 Beschreibung: Das KW Gewindefahrwerk V3 inox bietet Ihnen maximale Individualität bei Performance und Komfort – speziell passend für Audi A5 Convertible (B8)...
2.327,07 €
KW Gewindefahrwerk V2 inox passend für Audi A5 Convertible (B8)
KW Gewindefahrwerk V2 inox passend für Audi A5 Convertible (B8)
Verwendungsliste: AUDI A5 Convertible (B8) 8F7 02/2009 - 01/2017 Beschreibung: Das KW Gewindefahrwerk V2 inox-line bietet Ihnen ein perfekt abgestimmtes Upgrade für eine sportlich-dynamische Fahrweise mit höchster Alltagstauglichkeit....
1.858,42 €

Fahrwerkstuning mit Gewindefahrwerken

Mit einem Gewindefahrwerk lässt sich das Fahrzeugniveau individuell anpassen.

 

Dies ist, insbesondere beim Fahrzeug Tuning sehr beliebt, um die Bodenfreiheit des Fahrzeuges zu regulieren.

Ursprünglich kommt die Gewindefahrwerkstechnik aus dem Motorsport. Sie gehört dort zu einer Maßnahme, um bestmögliche Straßenlage und Kurvengeschwindigkeiten zu erreichen.

 

Die Einstellung des Sportfahrwerks erfolgt in der Regel stufenlos über eine Kontermutter, die auf einem Gewindegang sitzt. Bei modernen Fahrwerken ist eine Anpassung der Federrate, durch den Tausch der Feder selbst, möglich. Über die Druck- und Zugstufeneinstellung am Stoßdämpfer lässt sich die Geschwindigkeit des Ein- und Ausfedervorganges bestimmen.

 

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