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Verwendungsliste: MINI MINI (F66) 03/2024– Beschreibung: Das KW Gewindefahrwerk V3 Clubsport bietet eine kompromisslose Verbindung von Rennsport-Performance und alltagstauglicher Technologie. Entwickelt aus der Motorsport-Erfahrung auf...
2.866,13 €

Verwendungsliste: MINI MINI (F66) 03/2024- Beschreibung: Das ST X Gewindefahrwerk bietet Ihnen die perfekte Kombination aus sportlicher Performance und alltagstauglichem Komfort. Dank der stufenlosen Gewindeverstellung können Sie die...
852,64 €

Verwendungsliste: MINI MINI (F66) 03/2024- Beschreibung: Das ST Gewindefahrwerk XA mit Härteverstellung wurde in Zusammenarbeit mit KW entwickelt und richtet sich an sportlich ambitionierte Fahrerinnen und Fahrer, die mehr Kontrolle über...
1.114,53 €

Verwendungsliste: MINI MINI (F66), Baujahr ab 03/2024 Beschreibung: Das KW Gewindefahrwerk V3 inox passend für MINI MINI (F66) ab 03/2024 bietet Ihnen die perfekte Kombination aus Performance, Komfort und individueller Abstimmung. Mit...
2.273,97 €

Verwendungsliste: MINI MINI (F66) Baujahr: ab 03/2024 Beschreibung: Das KW Gewindefahrwerk V2 inox passend für MINI MINI (F66) ab 03/2024 bietet Ihnen eine sportlich-dynamische Fahrwerkslösung mit maximaler Alltagstauglichkeit. Dank der...
1.770,70 €

Verwendungsliste: MINI MINI (F66) ab Baujahr 03/2024 Beschreibung: Das KW Gewindefahrwerk V1 inox passend für MINI F66 bietet Ihnen eine perfekte Kombination aus sportlicher Performance, Alltagstauglichkeit und hochwertiger...
1.378,23 €
Fahrwerkstuning mit Gewindefahrwerken
Mit einem Gewindefahrwerk lässt sich das Fahrzeugniveau individuell anpassen.
Dies ist, insbesondere beim Fahrzeug Tuning sehr beliebt, um die Bodenfreiheit des Fahrzeuges zu regulieren.
Ursprünglich kommt die Gewindefahrwerkstechnik aus dem Motorsport. Sie gehört dort zu einer Maßnahme, um bestmögliche Straßenlage und Kurvengeschwindigkeiten zu erreichen.
Die Einstellung des Sportfahrwerks erfolgt in der Regel stufenlos über eine Kontermutter, die auf einem Gewindegang sitzt. Bei modernen Fahrwerken ist eine Anpassung der Federrate, durch den Tausch der Feder selbst, möglich. Über die Druck- und Zugstufeneinstellung am Stoßdämpfer lässt sich die Geschwindigkeit des Ein- und Ausfedervorganges bestimmen.
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