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Verwendungsliste: Automarke: SUBARU Modell: BRZ (Z2) Baujahr: ab 10/2021 Tieferlegung VA: 20-50 mm Tieferlegung HA: 20-50 mm Achslast VA: -876 kg Achslast HA: -943 kg Härteverstellung: Zugstufe Hinweis: Dieser Satz enthält kein...
976,64 €

Verwendungsliste: SUBARU BRZ (Z2) ab 10/2021 Hinweis: Dämpfer verfügen über leicht zu bedienende Einstellräder. Bauartbedingt in der Zugstufe nur bei zugänglicher Kolbenstange. Hinweis: Ohne Teilegutachten. Hinweis: VA + HA...
3.056,78 €

Verwendungsliste: Subaru BRZ (Z2) ab 10/2021 Hinweis: Ohne Teilegutachten VA + HA: höhenverstellbar (Gewindefederbeine) Beschreibung: Das KW Gewindefahrwerk V1 inox-line passend für Subaru BRZ (Z2) ab 10/2021 vereint sportliche...
938,79 €

Verwendungsliste: Automarke: SUBARU Modell: BRZ (Z2) Baujahr: ab 10/2021 Tieferlegung VA: 20–50 mm Tieferlegung HA: 20–50 mm Achslast VA: -876 kg Achslast HA: -943 kg Hinweis: Dieser Satz enthält kein Teilegutachten. Einzelabnahme nach...
615,30 €

Verwendungsliste: SUBARU BRZ (Z2) Baujahr: ab 10/2021 Hinweise: - Dämpfer verfügen über leicht zu bedienende Einstellräder. Bauartbedingt in der Zugstufe nur bei zugänglicher Kolbenstange. - Ohne Teilegutachten - VA + HA höhenverstellbar...
2.005,39 € 2.210,48 €

Verwendungsliste: SUBARU BRZ (Z2) ab 10/2021 Modellhinweis: Dämpfer verfügen über leicht zu bedienende Einstellräder. Bauartbedingt in der Zugstufe nur bei zugänglicher Kolbenstange. Hinweis: Ohne Teilegutachten Merkmal: VA + HA...
4.555,46 € 4.803,04 €

Verwendungsliste: SUBARU BRZ (Z2) Baujahr: ab 10/2021 Tieferlegung VA: 20–50 mm Tieferlegung HA: 20–50 mm Achslast VA: bis 876 kg Achslast HA: bis 943 kg Hinweis: Dieser Satz enthält kein Teilegutachten. Einzelabnahme nach §21...
1.146,65 €
Fahrwerkstuning mit Gewindefahrwerken
Mit einem Gewindefahrwerk lässt sich das Fahrzeugniveau individuell anpassen.
Dies ist, insbesondere beim Fahrzeug Tuning sehr beliebt, um die Bodenfreiheit des Fahrzeuges zu regulieren.
Ursprünglich kommt die Gewindefahrwerkstechnik aus dem Motorsport. Sie gehört dort zu einer Maßnahme, um bestmögliche Straßenlage und Kurvengeschwindigkeiten zu erreichen.
Die Einstellung des Sportfahrwerks erfolgt in der Regel stufenlos über eine Kontermutter, die auf einem Gewindegang sitzt. Bei modernen Fahrwerken ist eine Anpassung der Federrate, durch den Tausch der Feder selbst, möglich. Über die Druck- und Zugstufeneinstellung am Stoßdämpfer lässt sich die Geschwindigkeit des Ein- und Ausfedervorganges bestimmen.
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