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Verwendungsliste: Automarke: FORD Modell: FOCUS III (DYB_) Allrad Baujahr: ab 07/2010 bis 02/2020 Hinweis: Nur für Fahrzeuge mit elektronischer Dämpferregelung Hinweis: VA + HA höhenverstellbar (VA Gewindefederbeine, HA Federn mit...
2.977,19 €

Verwendungsliste: Ford Focus III (DYB_) Allrad Baujahr: ab 07/2010 bis 02/2020 Hinweis: Bei Fahrzeugen mit elektronischer Dämpferregelung muss diese stillgelegt werden. Fahrzeugspezifische KW Stilllegungssätze finden Sie in der...
2.877,71 €

Verwendungsliste: Ford Focus III (DYB_) Allrad – Baujahr ab 07/2010 bis 02/2020 Hinweis: Bei Fahrzeugen, die mit elektronischer Dämpferregelung ausgerüstet sind, ist diese gemäß Anleitung stillzulegen. Elektroniksatz zur Stilllegung KW...
1.146,65 €

Verwendungsliste: Ford Focus III (DYB_) Allrad Baujahr: ab 07/2010 bis 02/2020 Dämpfer verfügen über leicht zu bedienende Einstellräder. Bauartbedingt in der Zugstufe nur bei zugänglicher Kolbenstange. Elektronische Dämpferregelung muss...
2.233,68 €

Verwendungsliste: Ford Focus III (DYB_) Allrad 07/2010- Beschreibung: Das KW DDC Plug & Play Gewindefahrwerk passend für Ford Focus III (DYB_) Allrad kombiniert innovative Technologie mit maximalem Fahrkomfort und sportlicher...
3.281,67 €

Verwendungsliste: FORD FOCUS III (DYB_) Allrad 07/2010- Beschreibung: Das ST XTA Gewindefahrwerk wurde für sportlich ambitionierte Fahrer entwickelt, die eine präzise Abstimmung ihres Fahrwerks wünschen. Dank der KW Dämpfertechnologie...
1.308,54 €

Verwendungsliste: Ford Focus III (DYB_) Allrad, Baujahr ab 07/2010 Beschreibung: Das KW V3 Clubsport Gewindefahrwerk inkl. Stützlager bietet Ihnen kompromisslose Rennsporttechnologie für die Straße. Entwickelt auf der anspruchsvollsten...
3.172,02 €

Verwendungsliste: Ford Focus III (DYB_) Allrad, Baujahr ab 07/2010 Beschreibung: Das KW Gewindefahrwerk V3 inox ist die perfekte Wahl für anspruchsvolle Fahrer, die bei ihrem Ford Focus III (DYB_) Allrad Wert auf sportliche Dynamik,...
2.462,12 €
Fahrwerkstuning mit Gewindefahrwerken
Mit einem Gewindefahrwerk lässt sich das Fahrzeugniveau individuell anpassen.
Dies ist, insbesondere beim Fahrzeug Tuning sehr beliebt, um die Bodenfreiheit des Fahrzeuges zu regulieren.
Ursprünglich kommt die Gewindefahrwerkstechnik aus dem Motorsport. Sie gehört dort zu einer Maßnahme, um bestmögliche Straßenlage und Kurvengeschwindigkeiten zu erreichen.
Die Einstellung des Sportfahrwerks erfolgt in der Regel stufenlos über eine Kontermutter, die auf einem Gewindegang sitzt. Bei modernen Fahrwerken ist eine Anpassung der Federrate, durch den Tausch der Feder selbst, möglich. Über die Druck- und Zugstufeneinstellung am Stoßdämpfer lässt sich die Geschwindigkeit des Ein- und Ausfedervorganges bestimmen.
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