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Verwendungsliste: VW TIGUAN ALLSPACE (BW2, 5N) Allrad Baujahr: ab 03/2017 Tieferlegung VA: 30–50 mm Tieferlegung HA: 30–55 mm Achslast VA: bis 1150 kg Achslast HA: bis 1400 kg Hinweis: Elektronische Dämpferregelung muss stillgelegt...
1.065,41 €

Verwendungsliste: VW TIGUAN ALLSPACE (BW2, 5N) Allrad Baujahr: ab 03/2017 Tieferlegung VA: 30–50 mm Tieferlegung HA: 30–55 mm Achslast VA: bis 1150 kg Achslast HA: bis 1400 kg Hinweis: Bei Fahrzeugen mit elektronischer Dämpferregelung...
909,64 €

Verwendungsliste: VW TIGUAN ALLSPACE (BW2, 5N) Allrad Baujahr: ab 03/2017 Tieferlegung VA: 20–40 mm Tieferlegung HA: 15–40 mm Achslast VA: bis 1240 kg Achslast HA: bis 1400 kg Hinweis: Bei Fahrzeugen mit elektronischer Dämpferregelung...
1.935,23 €

Verwendungsliste: VW TIGUAN ALLSPACE (BW2, 5N) Allrad Baujahr: ab 03/2017 Tieferlegung VA: 20-40 mm Tieferlegung HA: 15-40 mm Achslast VA: bis 1240 kg Achslast HA: bis 1400 kg Hinweis: Elektronische Dämpferregelung muss stillgelegt...
2.139,43 €

Verwendungsliste: VW TIGUAN ALLSPACE (BW2, 5N) Allrad Baujahr: ab 03/2017 Tieferlegung VA: 30–50 mm Tieferlegung HA: 30–55 mm Achslast VA: bis 1150 kg Achslast HA: bis 1400 kg Hinweis: Bei Fahrzeugen mit elektronischer Dämpferregelung...
615,30 €

Verwendungsliste: VW TIGUAN ALLSPACE (BW2, 5N) Allrad ab Baujahr 03/2017 Tieferlegung VA: 30–50 mm Tieferlegung HA: 30–55 mm Achslast VA: bis 1150 kg Achslast HA: bis 1400 kg Hinweis: Bei Fahrzeugen mit elektronischer Dämpferregelung ist...
976,64 €

Verwendungsliste: VW TIGUAN ALLSPACE (BW2, 5N) Allrad Baujahr: ab 03/2017 Tieferlegung VA: 30–50 mm Tieferlegung HA: 30–55 mm Hinweis: Nur für Fahrzeuge mit elektronischer Dämpferregelung. Hinweis: Nur für Fahrzeuge mit einem...
2.499,67 €
Fahrwerkstuning mit Gewindefahrwerken
Mit einem Gewindefahrwerk lässt sich das Fahrzeugniveau individuell anpassen.
Dies ist, insbesondere beim Fahrzeug Tuning sehr beliebt, um die Bodenfreiheit des Fahrzeuges zu regulieren.
Ursprünglich kommt die Gewindefahrwerkstechnik aus dem Motorsport. Sie gehört dort zu einer Maßnahme, um bestmögliche Straßenlage und Kurvengeschwindigkeiten zu erreichen.
Die Einstellung des Sportfahrwerks erfolgt in der Regel stufenlos über eine Kontermutter, die auf einem Gewindegang sitzt. Bei modernen Fahrwerken ist eine Anpassung der Federrate, durch den Tausch der Feder selbst, möglich. Über die Druck- und Zugstufeneinstellung am Stoßdämpfer lässt sich die Geschwindigkeit des Ein- und Ausfedervorganges bestimmen.
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