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Verwendungsliste: Subaru BRZ (ZC), Baujahr ab 06/2012 Hinweis: Dieser Satz enthält kein Teilegutachten. Einzelabnahme nach §21 erforderlich. Vergleichsgutachten wird mitgeliefert. Beschreibung: Das ST XTA Gewindefahrwerk bietet eine...
1.146,65 €

Verwendungsliste: Subaru BRZ (ZC) Baujahr: ab 06/2012 Hinweis: Ohne Teilegutachten VA + HA höhenverstellbar (Gewindefederbeine) Beschreibung: Das KW Gewindefahrwerk V1 inox-line passend für Subaru BRZ (ZC) kombiniert erstklassige...
938,79 €

Verwendungsliste: Automarke: SUBARU Modell: BRZ (ZC) Baujahr: ab 06/2012 Tieferlegung VA: 20-50 mm Tieferlegung HA: 20-50 mm Achslast VA: bis 876 kg Achslast HA: bis 943 kg Hinweis: Dieser Satz enthält kein Teilegutachten. Einzelabnahme...
615,30 €

Verwendungsliste: SUBARU BRZ (ZC) ab 06/2012 Hinweise: Dämpfer verfügen über leicht zu bedienende Einstellräder. Bauartbedingt in der Zugstufe nur bei zugänglicher Kolbenstange. Ohne Teilegutachten VA + HA höhenverstellbar...
3.056,78 €

Verwendungsliste: SUBARU BRZ (ZC) ab 06/2012 Hinweis: Dämpfer verfügen über leicht zu bedienende Einstellräder. Bauartbedingt in der Zugstufe nur bei zugänglicher Kolbenstange. Hinweis: Ohne Teilegutachten. Hinweis: VA + HA...
2.005,39 € 2.210,48 €

Verwendungsliste: SUBARU BRZ (ZC) ab 06/2012 Hinweis: Dämpfer verfügen über leicht zu bedienende Einstellräder. Bauartbedingt in der Zugstufe nur bei zugänglicher Kolbenstange. Hinweis: Ohne Teilegutachten Hinweis: VA + HA...
4.555,46 € 4.803,04 €

Verwendungsliste: SUBARU BRZ (ZC) ab 06/2012 Tieferlegung VA: 20–50 mm Tieferlegung HA: 20–50 mm Achslast VA: bis 876 kg Achslast HA: bis 943 kg Gutachten: Teilegutachten (§19.3) Hinweis: Dieser Satz enthält kein Teilegutachten....
976,64 €
Fahrwerkstuning mit Gewindefahrwerken
Mit einem Gewindefahrwerk lässt sich das Fahrzeugniveau individuell anpassen.
Dies ist, insbesondere beim Fahrzeug Tuning sehr beliebt, um die Bodenfreiheit des Fahrzeuges zu regulieren.
Ursprünglich kommt die Gewindefahrwerkstechnik aus dem Motorsport. Sie gehört dort zu einer Maßnahme, um bestmögliche Straßenlage und Kurvengeschwindigkeiten zu erreichen.
Die Einstellung des Sportfahrwerks erfolgt in der Regel stufenlos über eine Kontermutter, die auf einem Gewindegang sitzt. Bei modernen Fahrwerken ist eine Anpassung der Federrate, durch den Tausch der Feder selbst, möglich. Über die Druck- und Zugstufeneinstellung am Stoßdämpfer lässt sich die Geschwindigkeit des Ein- und Ausfedervorganges bestimmen.
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