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Verwendungsliste: OPEL KADETT E CC (T85) – Baujahr ab 09/1984 bis 12/1993 Auftragsbezogene Fertigung – Produktion erfolgt nach Bestelleingang, Lieferzeit auf Anfrage. Hinweis: Fahrwerke mit Federbeinumbauten sind nur in verzinkter...
898,81 €

Verwendungsliste: OPEL KADETT E CC (T85), Baujahr 09/1984 bis 12/1993 Hinweis: Auftragsbezogene Fertigung - Produktion erfolgt nach Bestelleingang, Lieferzeit auf Anfrage. Hinweis: Fahrwerke mit Federbeinumbauten sind nur in verzinkter...
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Verwendungsliste: OPEL KADETT E CC (T85) Baureihe: 09/1984 bis 12/1993 Hinweise: - Auftragsbezogene Fertigung - Produktion erfolgt nach Bestelleingang, Lieferzeit auf Anfrage. - Fahrwerke mit Federbeinumbauten sind nur in verzinkter...
898,81 €

Verwendungsliste: OPEL KADETT E CC (T85) Baujahr: 09/1984 - 12/1993 Auftragsbezogene Fertigung - Produktion erfolgt nach Bestelleingang, Lieferzeit auf Anfrage. Fahrwerke mit Federbeinumbauten sind nur in verzinkter Ausführung lieferbar....
898,81 €

Verwendungsliste: Opel Kadett E CC (T85) Baujahr 09/1984 - 08/1991 VA Federbeinumbau erforderlich Beschreibung: Das KW Gewindefahrwerk V1 bietet Ihnen die perfekte Kombination aus Sportlichkeit, Komfort und langlebiger Qualität – passend...
1.245,49 €

Verwendungsliste: OPEL KADETT E CC (T85) 09/1984–08/1991 Vorderachse: Federbeinumbau erforderlich Beschreibung: Das KW Gewindefahrwerk V1 bietet Ihnen die perfekte Kombination aus sportlicher Performance und alltagstauglicher...
1.245,49 €

Verwendungsliste: Opel Kadett E CC (T85), Baujahr 09/1984–08/1991 Beschreibung: Das KW Gewindefahrwerk V1 passend für Opel Kadett E CC (T85) wurde für Fahrer entwickelt, die sportliche Performance und präzises Handling schätzen. Dank...
1.245,49 €

Verwendungsliste: OPEL KADETT E CC (T85) 09/1984-08/1991 Beschreibung: Das KW Gewindefahrwerk V1 bietet Ihnen sportliche Fahrdynamik kombiniert mit einer herausragenden Optik und werkseitig vorkonfigurierter Dämpfung. Es ist das ideale...
1.245,49 €
Fahrwerkstuning mit Gewindefahrwerken
Mit einem Gewindefahrwerk lässt sich das Fahrzeugniveau individuell anpassen.
Dies ist, insbesondere beim Fahrzeug Tuning sehr beliebt, um die Bodenfreiheit des Fahrzeuges zu regulieren.
Ursprünglich kommt die Gewindefahrwerkstechnik aus dem Motorsport. Sie gehört dort zu einer Maßnahme, um bestmögliche Straßenlage und Kurvengeschwindigkeiten zu erreichen.
Die Einstellung des Sportfahrwerks erfolgt in der Regel stufenlos über eine Kontermutter, die auf einem Gewindegang sitzt. Bei modernen Fahrwerken ist eine Anpassung der Federrate, durch den Tausch der Feder selbst, möglich. Über die Druck- und Zugstufeneinstellung am Stoßdämpfer lässt sich die Geschwindigkeit des Ein- und Ausfedervorganges bestimmen.
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