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KW Gewindefahrwerk V3 inox passend für Honda Civic X Stufenheck (FC, FK) ab 09/2015
KW Gewindefahrwerk V3 inox passend für Honda Civic X Stufenheck (FC, FK) ab 09/2015
Verwendungsliste: HONDA CIVIC X Stufenheck (FC, FK) ab Baujahr 09/2015 Nicht für Fahrzeuge mit elektronischer Dämpferregelung Dämpfer verfügen über leicht zu bedienende Einstellräder. Bauartbedingt in der Zugstufe nur bei zugänglicher...
2.163,52 €
ST X Gewindefahrwerk passend für Honda Civic X (FC, FK) ab 09/2015
ST X Gewindefahrwerk passend für Honda Civic X (FC, FK) ab 09/2015
Verwendungsliste: HONDA CIVIC X Stufenheck (FC, FK) Baujahr: ab 09/2015 Tieferlegung VA: 25–45 mm Tieferlegung HA: 30–50 mm Achslast VA: bis 1030 kg Achslast HA: bis 865 kg Nicht für Fahrzeuge mit elektronischer Dämpferverstellung....
699,30 €
ST X Gewindefahrwerk passend für Honda Civic X Stufenheck (FC, FK) ab 09/2015
ST X Gewindefahrwerk passend für Honda Civic X Stufenheck (FC, FK) ab 09/2015
Verwendungsliste: Honda Civic X Stufenheck (FC, FK) ab 09/2015 Nicht für Fahrzeuge mit elektronischer Dämpferverstellung. Dieser Satz enthält kein Teilegutachten. Einzelabnahme nach §21 erforderlich. Vergleichsgutachten wird...
699,30 €
ST XTA Gewindefahrwerk (härteverstellbar mit Stützlager) passend für Honda Civic X Stufenheck (FC, F
ST XTA Gewindefahrwerk (härteverstellbar mit Stützlager) passend für Honda Civic X Stufenheck (FC, F
Verwendungsliste: Honda Civic X Stufenheck (FC, FK) Baujahr: ab 09/2015 Tieferlegung VA: 25–45 mm Tieferlegung HA: 30–50 mm Nicht für Fahrzeuge mit elektronischer Dämpferverstellung Beschreibung: Das ST XTA Gewindefahrwerk wurde speziell...
1.274,14 €

Fahrwerkstuning mit Gewindefahrwerken

Mit einem Gewindefahrwerk lässt sich das Fahrzeugniveau individuell anpassen.

 

Dies ist, insbesondere beim Fahrzeug Tuning sehr beliebt, um die Bodenfreiheit des Fahrzeuges zu regulieren.

Ursprünglich kommt die Gewindefahrwerkstechnik aus dem Motorsport. Sie gehört dort zu einer Maßnahme, um bestmögliche Straßenlage und Kurvengeschwindigkeiten zu erreichen.

 

Die Einstellung des Sportfahrwerks erfolgt in der Regel stufenlos über eine Kontermutter, die auf einem Gewindegang sitzt. Bei modernen Fahrwerken ist eine Anpassung der Federrate, durch den Tausch der Feder selbst, möglich. Über die Druck- und Zugstufeneinstellung am Stoßdämpfer lässt sich die Geschwindigkeit des Ein- und Ausfedervorganges bestimmen.

 

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