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KW Gewindefahrwerk V2 inox passend für Alfa Romeo Spider (939_)
KW Gewindefahrwerk V2 inox passend für Alfa Romeo Spider (939_)
Verwendungsliste: Automarke: ALFA ROMEO Modell: SPIDER (939_) Baujahr: 03/2006 - 03/2011 Tieferlegung VA: 20–50 mm Tieferlegung HA: 25–55 mm Achslast VA: 1251–1300 kg Achslast HA: bis 1100 kg Material: Edelstahl Gutachten: Teilegutachten...
1.283,59 €
KW Gewindefahrwerk V3 passend für Alfa Romeo Spider (939_)
KW Gewindefahrwerk V3 passend für Alfa Romeo Spider (939_)
Verwendungsliste: Automarke: ALFA ROMEO Modell: SPIDER (939_) Baujahr: ab 03/2006 bis 03/2011 Tieferlegung VA: 20-50 mm Tieferlegung HA: 25-55 mm Achslast VA: 1251-1300 kg Achslast HA: -1100 kg Gutachten: Teilegutachten (§19.3) Material:...
1.547,76 €
KW Gewindefahrwerk V1 inox passend für Alfa Romeo Spider (939_)
KW Gewindefahrwerk V1 inox passend für Alfa Romeo Spider (939_)
Verwendungsliste: Alfa Romeo Spider (939_) Baujahr: 03/2006 - 03/2011 Tieferlegung VA: 20–50 mm Tieferlegung HA: 25–55 mm Achslast VA: 1251–1300 kg Achslast HA: bis 1100 kg Hinweis: Bei Fahrzeugen mit Allradantrieb kann das Variante 3...
788,85 €
ST XA Gewindefahrwerk mit Härteverstellung passend für Alfa Romeo Spider (939_)
ST XA Gewindefahrwerk mit Härteverstellung passend für Alfa Romeo Spider (939_)
Verwendungsliste: Alfa Romeo Spider (939_) Baujahr: 03/2006 – 03/2011 Tieferlegung VA: 20–50 mm Tieferlegung HA: 25–55 mm Achslast VA: 1251–1300 kg Achslast HA: bis 1100 kg Mit Teilegutachten (§19.3) Beschreibung: Das ST XA...
976,64 €
ST X Gewindefahrwerk passend für Alfa Romeo Spider (939_) 03/2006–03/2011
ST X Gewindefahrwerk passend für Alfa Romeo Spider (939_) 03/2006–03/2011
Verwendungsliste: Alfa Romeo Spider (939_) Baujahr: 03/2006–03/2011 Tieferlegung VA: 20–50 mm Tieferlegung HA: 25–55 mm Achslast VA: 1251–1300 kg Achslast HA: bis 1100 kg Hinweis: Teilegutachten (§19.3) liegt bei Beschreibung: Das ST X...
615,30 €

Fahrwerkstuning mit Gewindefahrwerken

Mit einem Gewindefahrwerk lässt sich das Fahrzeugniveau individuell anpassen.

 

Dies ist, insbesondere beim Fahrzeug Tuning sehr beliebt, um die Bodenfreiheit des Fahrzeuges zu regulieren.

Ursprünglich kommt die Gewindefahrwerkstechnik aus dem Motorsport. Sie gehört dort zu einer Maßnahme, um bestmögliche Straßenlage und Kurvengeschwindigkeiten zu erreichen.

 

Die Einstellung des Sportfahrwerks erfolgt in der Regel stufenlos über eine Kontermutter, die auf einem Gewindegang sitzt. Bei modernen Fahrwerken ist eine Anpassung der Federrate, durch den Tausch der Feder selbst, möglich. Über die Druck- und Zugstufeneinstellung am Stoßdämpfer lässt sich die Geschwindigkeit des Ein- und Ausfedervorganges bestimmen.

 

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