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Verwendungsliste: FIAT Bravo I (182_) Baujahr: 10/1995 – 10/2001 Hinweis: Nur Vorderachse höhenverstellbar, für die Hinterachse werden Tieferlegungsfedern und Sportdämpfer geliefert. Hinweis: Zusätzliche Anbauteile des Kfz-Herstellers...
615,30 €

Verwendungsliste: FIAT BRAVO I (182_) Baujahr: 10/1995 bis 10/2001 Hinweis: Nur VA höhenverstellbar (Gewindefederbeine), für HA Federn + Dämpfer. Zusätzlich erforderlich: Anbauteile des Kfz-Herstellers bei Fahrzeugen mit serienmäßigem...
699,72 €

Verwendungsliste: FIAT BRAVO I (182_) Baujahr: 10/1995 bis 10/2001 Tieferlegung VA: 35–75 mm Tieferlegung HA: ca. 50 mm Achslast VA: bis 1000 kg Achslast HA: bis 1000 kg Nur VA höhenverstellbar (Gewindefederbeine), für HA Federn +...
699,72 €

Verwendungsliste: Fiat Bravo I (182_) - Baujahr 10/1995 bis 10/2001 Hinweis: Nur Vorderachse höhenverstellbar; für die Hinterachse werden Tieferlegungsfedern und Sportdämpfer geliefert. Hinweis: Zusätzliche Anbauteile des Kfz-Herstellers...
615,30 €
Fahrwerkstuning mit Gewindefahrwerken
Mit einem Gewindefahrwerk lässt sich das Fahrzeugniveau individuell anpassen.
Dies ist, insbesondere beim Fahrzeug Tuning sehr beliebt, um die Bodenfreiheit des Fahrzeuges zu regulieren.
Ursprünglich kommt die Gewindefahrwerkstechnik aus dem Motorsport. Sie gehört dort zu einer Maßnahme, um bestmögliche Straßenlage und Kurvengeschwindigkeiten zu erreichen.
Die Einstellung des Sportfahrwerks erfolgt in der Regel stufenlos über eine Kontermutter, die auf einem Gewindegang sitzt. Bei modernen Fahrwerken ist eine Anpassung der Federrate, durch den Tausch der Feder selbst, möglich. Über die Druck- und Zugstufeneinstellung am Stoßdämpfer lässt sich die Geschwindigkeit des Ein- und Ausfedervorganges bestimmen.
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