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Verwendungsliste: OPEL VECTRA B (J96) Baujahr: 09/1995 bis 07/2004 Tieferlegung VA: 35–75 mm Tieferlegung HA: 35–75 mm Achslast VA: bis 950 kg Achslast HA: bis 1025 kg VA + HA höhenverstellbar (Gewindefederbeine) Gutachten:...
1.178,40 €
Verwendungsliste: OPEL VECTRA B (J96) Baujahr: 09/1995–07/2004 Tieferlegung VA: 35–75 mm Tieferlegung HA: 35–75 mm Achslast VA: 951–1055 kg Achslast HA: bis 1025 kg VA + HA höhenverstellbar (Gewindefederbeine) Beschreibung: Das KW...
1.178,40 €
Verwendungsliste: OPEL VECTRA B (J96) Baujahr: 09/1995 – 07/2004 VA: Tieferlegung 35–75 mm, Achslast bis 950 kg HA: Tieferlegung 35–75 mm, Achslast bis 1025 kg VA + HA höhenverstellbar (Gewindefederbeine) Teilegutachten gemäß §19.3...
748,87 €
Verwendungsliste: OPEL VECTRA B (J96) Ab Baujahr: 09/1995 bis 07/2004 VA + HA höhenverstellbar (Gewindefederbeine) Tieferlegung VA: 35–75 mm Tieferlegung HA: 35–75 mm Achslast VA: 951–1055 kg Achslast HA: bis 1025 kg Beschreibung: Das KW...
748,87 €
Verwendungsliste: OPEL VECTRA B (J96) Baujahr: 09/1995 - 07/2004 Tieferlegung VA: 35-75 mm Tieferlegung HA: 35-75 mm Achslast VA: 951-1055 kg Achslast HA: bis 1025 kg Nicht für Fahrzeuge mit Niveauregulierung, bzw. nur wenn die...
615,30 €
Verwendungsliste: Opel Vectra B (J96) Baujahr 09/1995 – 07/2004 Nicht für Fahrzeuge mit Niveauregulierung bzw. nur wenn die Niveauregulierung entsprechend eingestellt werden kann. Beschreibung: Das ST X Gewindefahrwerk bietet Ihnen die...
615,30 €
Fahrwerkstuning mit Gewindefahrwerken
Mit einem Gewindefahrwerk lässt sich das Fahrzeugniveau individuell anpassen.
Dies ist, insbesondere beim Fahrzeug Tuning sehr beliebt, um die Bodenfreiheit des Fahrzeuges zu regulieren.
Ursprünglich kommt die Gewindefahrwerkstechnik aus dem Motorsport. Sie gehört dort zu einer Maßnahme, um bestmögliche Straßenlage und Kurvengeschwindigkeiten zu erreichen.
Die Einstellung des Sportfahrwerks erfolgt in der Regel stufenlos über eine Kontermutter, die auf einem Gewindegang sitzt. Bei modernen Fahrwerken ist eine Anpassung der Federrate, durch den Tausch der Feder selbst, möglich. Über die Druck- und Zugstufeneinstellung am Stoßdämpfer lässt sich die Geschwindigkeit des Ein- und Ausfedervorganges bestimmen.
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