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Verwendungsliste: MITSUBISHI LANCER VII (CS_A, CT_A) Allrad Baujahr: ab 01/2000 bis 12/2013 Hinweis: Dämpfer verfügen über leicht zu bedienende Einstellräder. Bauartbedingt in der Zugstufe nur bei zugänglicher Kolbenstange. Hinweis: VA +...
2.371,91 €
Verwendungsliste: MITSUBISHI LANCER VII (CS_A, CT_A) Allrad Baujahr: ab 01/2000 bis 12/2013 Modellhinweis: Clubsportfahrwerk mit Stützlager: mit VA + HA Stützlager lieferbar Modellhinweis: Dämpfer verfügen über leicht zu bedienende...
5.011,99 €
Verwendungsliste: MITSUBISHI LANCER VII (CS_A, CT_A) Allrad Baujahr: 01/2000–12/2013 Tieferlegung VA: 25–50 mm Tieferlegung HA: 25–50 mm Achslast VA: bis 1015 kg Achslast HA: bis 900 kg Hinweis: Teilegutachten (§19.3) vorhanden...
615,30 €
Verwendungsliste: MITSUBISHI LANCER VII (CS_A, CT_A) Allrad Baujahr: 01/2000–12/2013 Beschreibung: Das ST XTA Gewindefahrwerk wurde für besonders sportlich ambitionierte Fahrer entwickelt und bietet dank der einstellbaren...
1.146,65 €
Verwendungsliste: MITSUBISHI LANCER VII (CS_A, CT_A) Allrad 03/2000-12/2013 Beschreibung: Das KW Gewindefahrwerk V4 Clubsport kombiniert modernste Rennsporttechnologie mit straßentauglicher Performance. Dieses Hochleistungsfahrwerk...
5.284,39 €
Verwendungsliste: Mitsubishi Lancer VII (CS_A, CT_A) Allrad Baujahr: 03/2000–12/2013 Beschreibung: Das ST X Gewindefahrwerk bietet Ihnen eine stufenlos einstellbare Tieferlegung und verbessert die Fahreigenschaften Ihres Fahrzeugs...
852,64 €
Verwendungsliste: MITSUBISHI LANCER VII (CS_A, CT_A) Allrad Baujahr: 03/2000–12/2013 Beschreibung: Das ST XTA Gewindefahrwerk wurde für sportlich ambitionierte Fahrer entwickelt, die ihr Fahrzeug sowohl technisch als auch optisch...
1.308,54 €
Verwendungsliste: MITSUBISHI LANCER VII (CS_A, CT_A) Allrad Baujahr: 03/2000–12/2013 Beschreibung: Das KW Gewindefahrwerk V3 inox sorgt für eine perfekte Balance aus Performance, Fahrkomfort und Langlebigkeit – passend für den Mitsubishi...
2.614,49 €
Fahrwerkstuning mit Gewindefahrwerken
Mit einem Gewindefahrwerk lässt sich das Fahrzeugniveau individuell anpassen.
Dies ist, insbesondere beim Fahrzeug Tuning sehr beliebt, um die Bodenfreiheit des Fahrzeuges zu regulieren.
Ursprünglich kommt die Gewindefahrwerkstechnik aus dem Motorsport. Sie gehört dort zu einer Maßnahme, um bestmögliche Straßenlage und Kurvengeschwindigkeiten zu erreichen.
Die Einstellung des Sportfahrwerks erfolgt in der Regel stufenlos über eine Kontermutter, die auf einem Gewindegang sitzt. Bei modernen Fahrwerken ist eine Anpassung der Federrate, durch den Tausch der Feder selbst, möglich. Über die Druck- und Zugstufeneinstellung am Stoßdämpfer lässt sich die Geschwindigkeit des Ein- und Ausfedervorganges bestimmen.
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