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KW Gewindefahrwerk V1 inox passend für Citroën C4 Stufenheck (L_) 07/2006-11/2014
KW Gewindefahrwerk V1 inox passend für Citroën C4 Stufenheck (L_) 07/2006-11/2014
Verwendungsliste: CITROËN C4 Stufenheck (L_) Baujahr: ab 07/2006 bis 11/2014 Hinweis: Bestimmte Dämpfungsausführungen lieferbar solange Vorrat reicht, Anfragen unter gewindefahrwerke@kwautomotive.de VA + HA höhenverstellbar: VA...
788,85 €
KW Gewindefahrwerk V1 inox passend für CITROËN C4 Stufenheck (L_) 07/2006–11/2014
KW Gewindefahrwerk V1 inox passend für CITROËN C4 Stufenheck (L_) 07/2006–11/2014
Verwendungsliste: CITROËN C4 Stufenheck (L_) Baujahr: ab 07/2006 bis 11/2014 Hinweis: Bestimmte Dämpfungsausführungen lieferbar solange Vorrat reicht, Anfragen unter gewindefahrwerke@kwautomotive.de VA + HA höhenverstellbar (VA...
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KW Gewindefahrwerk V1 inox passend für CITROËN C4 Stufenheck (L_) 07/2006-
KW Gewindefahrwerk V1 inox passend für CITROËN C4 Stufenheck (L_) 07/2006-
Verwendungsliste: CITROËN C4 Stufenheck (L_) Baujahr 07/2006- Beschreibung: Das KW Gewindefahrwerk V1 inox ist die ideale Lösung, wenn Sie Ihren CITROËN C4 Stufenheck (L_) sportlicher abstimmen und gleichzeitig eine edle Optik erzielen...
1.093,12 €
KW Gewindefahrwerk V1 inox passend für CITROËN C4 Stufenheck (L_)
KW Gewindefahrwerk V1 inox passend für CITROËN C4 Stufenheck (L_)
Verwendungsliste: CITROËN C4 Stufenheck (L_) Baujahr 07/2006- Beschreibung: Das KW Gewindefahrwerk V1 inox ist die ideale Wahl für sportlich ambitionierte Fahrer, die Wert auf eine präzise Straßenlage und eine langlebige Verarbeitung...
1.093,12 €

Fahrwerkstuning mit Gewindefahrwerken

Mit einem Gewindefahrwerk lässt sich das Fahrzeugniveau individuell anpassen.

 

Dies ist, insbesondere beim Fahrzeug Tuning sehr beliebt, um die Bodenfreiheit des Fahrzeuges zu regulieren.

Ursprünglich kommt die Gewindefahrwerkstechnik aus dem Motorsport. Sie gehört dort zu einer Maßnahme, um bestmögliche Straßenlage und Kurvengeschwindigkeiten zu erreichen.

 

Die Einstellung des Sportfahrwerks erfolgt in der Regel stufenlos über eine Kontermutter, die auf einem Gewindegang sitzt. Bei modernen Fahrwerken ist eine Anpassung der Federrate, durch den Tausch der Feder selbst, möglich. Über die Druck- und Zugstufeneinstellung am Stoßdämpfer lässt sich die Geschwindigkeit des Ein- und Ausfedervorganges bestimmen.

 

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