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Verwendungsliste: VW CALIFORNIA T5 Camper (7EC, 7EF, 7EG, 7HF) 04/2003–08/2015 Beschreibung: Das KW V2 Comfort Gewindefahrwerk kombiniert eine dezente Tieferlegung mit deutlich gesteigertem Fahrkomfort – ideal für Vielfahrer und...
2.230,11 €

Verwendungsliste: VW CALIFORNIA T5 Camper (7EC, 7EF, 7EG, 7HF) Baujahr 04/2003 bis 08/2015 Beschreibung: Das KW V2 Comfort Gewindefahrwerk passend für VW California T5 Camper bietet eine perfekte Kombination aus sportlicher Tieferlegung...
2.230,11 €

Verwendungsliste: VW CALIFORNIA T5 Camper (7EC, 7EF, 7EG, 7HF) Baujahr 04/2003–08/2015 Beschreibung: Das ST X Gewindefahrwerk erlaubt Ihnen durch die stufenlose Gewindeverstellung eine präzise und individuelle Tieferlegung Ihres...
1.066,03 €

Verwendungsliste: VW CALIFORNIA T5 Camper (7EC, 7EF, 7EG, 7HF) Baujahr: 04/2003 - 08/2015 Beschreibung: Das ST XA Gewindefahrwerk bietet sportlich ambitionierten Fahrerinnen und Fahrern eine präzise Möglichkeit, das Fahrverhalten...
1.454,03 €

Verwendungsliste: VW CALIFORNIA T5 Camper (7EC, 7EF, 7EG, 7HF) 04/2003–08/2015 Beschreibung: Das KW Gewindefahrwerk V1 inox passend für VW California T5 Camper steht für sportliches Fahrverhalten, hochwertige Verarbeitung und langlebige...
1.783,39 €

Verwendungsliste: VW California T5 Camper (7EC, 7EF, 7EG, 7HF) Baujahr 04/2003–08/2015 Beschreibung: Das KW Gewindefahrwerk V3 inox bietet Ihnen grenzenlose Individualität bei der Fahrwerksabstimmung und verbindet Performance mit...
2.327,07 €
Fahrwerkstuning mit Gewindefahrwerken
Mit einem Gewindefahrwerk lässt sich das Fahrzeugniveau individuell anpassen.
Dies ist, insbesondere beim Fahrzeug Tuning sehr beliebt, um die Bodenfreiheit des Fahrzeuges zu regulieren.
Ursprünglich kommt die Gewindefahrwerkstechnik aus dem Motorsport. Sie gehört dort zu einer Maßnahme, um bestmögliche Straßenlage und Kurvengeschwindigkeiten zu erreichen.
Die Einstellung des Sportfahrwerks erfolgt in der Regel stufenlos über eine Kontermutter, die auf einem Gewindegang sitzt. Bei modernen Fahrwerken ist eine Anpassung der Federrate, durch den Tausch der Feder selbst, möglich. Über die Druck- und Zugstufeneinstellung am Stoßdämpfer lässt sich die Geschwindigkeit des Ein- und Ausfedervorganges bestimmen.
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