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Verwendungsliste: BMW 5er Reihe / E61 Kombi Baujahr: ab 03/2004 bis 12/2010 Motor: 520i / 523i / 525i / 530i / 545i / 550i / 520d / 525d / 530d / 535d Typ: E61 Hinweise: Nicht für 4x4. Nur für Fahrzeuge ohne EDC. Nur für Fahrzeuge mit...
431,90 €

Verwendungsliste: BMW 5er Reihe / E61 Kombi Typ: E61 Baujahr: ab 03/2004 bis 12/2010 Motorisierung: 520i / 523i / 525i / 530i / 545i / 550i / 520d / 525d / 530d / 535d Hinweis: Nur für Fahrzeuge, die mit Nivo ausgestattet sind....
477,24 €

Verwendungsliste: BMW 5er Reihe / E61 Kombi Baujahr: ab 03/2004 bis 12/2010 Typ: E61 Motorisierungen: 520i / 523i / 525i / 530i / 545i / 550i / 520d / 525d / 530d / 535d Hinweis: Nicht für 4x4. Nur für Fahrzeuge ohne EDC. Set für...
703,96 €

Verwendungsliste: BMW 5er Reihe / E61 Kombi Baujahr: ab 03/2004 bis 12/2010 Motoren: 520i, 523i, 525i, 530i, 545i, 550i, 520d, 525d, 530d, 535d Typ: E61 Nicht passend für 4x4 Nur für Fahrzeuge ohne EDC Wenn das Fahrzeug mit einem...
749,30 €

Verwendungsliste: BMW 5er Reihe / E61 Kombi Baujahr: ab 03/2004 bis 12/2010 Motoren: 520i / 523i / 525i / 530i / 545i / 550i / 520d / 525d / 530d / 535d Typ: E61 Hinweise: – Nicht für 4x4. – Nur für Fahrzeuge ohne EDC. – Wenn das...
341,21 €

Verwendungsliste: BMW 5er Reihe / E61 Kombi Baujahr: ab 03/2004 bis 12/2010 Motorisierungen: 520i / 523i / 525i / 530i / 545i / 550i / 520d / 525d / 530d / 535d Typ: E61 Nicht für 4x4 Nur für Fahrzeuge ohne EDC Wenn das Fahrzeug mit...
341,21 €
Fahrwerkstuning mit Gewindefahrwerken
Mit einem Gewindefahrwerk lässt sich das Fahrzeugniveau individuell anpassen.
Dies ist, insbesondere beim Fahrzeug Tuning sehr beliebt, um die Bodenfreiheit des Fahrzeuges zu regulieren.
Ursprünglich kommt die Gewindefahrwerkstechnik aus dem Motorsport. Sie gehört dort zu einer Maßnahme, um bestmögliche Straßenlage und Kurvengeschwindigkeiten zu erreichen.
Die Einstellung des Sportfahrwerks erfolgt in der Regel stufenlos über eine Kontermutter, die auf einem Gewindegang sitzt. Bei modernen Fahrwerken ist eine Anpassung der Federrate, durch den Tausch der Feder selbst, möglich. Über die Druck- und Zugstufeneinstellung am Stoßdämpfer lässt sich die Geschwindigkeit des Ein- und Ausfedervorganges bestimmen.
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