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Verwendungsliste: Audi A8 D2 Typ 4D2/4D8 Baujahr: ab 03/1994 bis 12/2002 Motorisierung: 2.8 / 3.7 / 2.5TDI Hinweis: Der Einbau ist auch bei Fahrzeugen mit NIVO / werksseitiger Luftfederung möglich. Die Montage ist erst nach Demontage der...
613,27 €
Verwendungsliste: Audi A8 D2 Typ (4D2/4D8) ab 03/1994 bis 12/2002 Motorisierungen: 2.8 Quattro / 3.7 Quattro / 4.2 Quattro / S8 Quattro / 2.5TDI Quattro / 3.3TDI Quattro Tieferlegung VA: 10–60 mm Tieferlegung HA: 10–30 mm Achslast VA:...
613,27 €
Verwendungsliste: Audi A8 D2 Typ (4D2/4D8) Baujahr: ab 03/1994 bis 12/2002 Motorisierungen: 2.8 Quattro / 3.7 Quattro / 4.2 Quattro / S8 Quattro / 2.5TDI Quattro / 3.3TDI Quattro Hinweis: Der Einbau ist auch bei Fahrzeugen mit NIVO /...
658,62 €
Verwendungsliste: Audi A8 D2 Typ (4D2/4D8) – Baujahr ab 03/1994 bis 12/2002 Motoren: 2.8 / 3.7 / 2.5 TDI Hinweis: Wenn das Fahrzeug mit einem serienmäßigen Sportfahrwerk ausgestattet ist, ist die Tieferlegung relativ geringer. Einbau bei...
658,62 €
Fahrwerkstuning mit Gewindefahrwerken
Mit einem Gewindefahrwerk lässt sich das Fahrzeugniveau individuell anpassen.
Dies ist, insbesondere beim Fahrzeug Tuning sehr beliebt, um die Bodenfreiheit des Fahrzeuges zu regulieren.
Ursprünglich kommt die Gewindefahrwerkstechnik aus dem Motorsport. Sie gehört dort zu einer Maßnahme, um bestmögliche Straßenlage und Kurvengeschwindigkeiten zu erreichen.
Die Einstellung des Sportfahrwerks erfolgt in der Regel stufenlos über eine Kontermutter, die auf einem Gewindegang sitzt. Bei modernen Fahrwerken ist eine Anpassung der Federrate, durch den Tausch der Feder selbst, möglich. Über die Druck- und Zugstufeneinstellung am Stoßdämpfer lässt sich die Geschwindigkeit des Ein- und Ausfedervorganges bestimmen.
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