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MTS Technik Gewindefahrwerk Street passend für Volkswagen Passat B8 Kombi 3G5 ab 08/2014
MTS Technik Gewindefahrwerk Street passend für Volkswagen Passat B8 Kombi 3G5 ab 08/2014
Verwendungsliste: Volkswagen Passat B8 Kombi Typ (3G5) ab 08/2014 Hinweis: Nur für Fahrzeuge ohne elektronische Dämpfung. Hinweis: Nur für Mehrlenkeraufhängung geeignet. Motorisierung: 1.4 TSI 4motion / 2.0 TSI 4motion / 2.0 TDI 4motion...
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MTS Technik Gewindefahrwerk Street passend für Volkswagen Passat B8 Kombi Typ 3G5 ab 08/2014
MTS Technik Gewindefahrwerk Street passend für Volkswagen Passat B8 Kombi Typ 3G5 ab 08/2014
Verwendungsliste: Volkswagen Passat B8 Kombi Typ (3G5) ab 08/2014 Motorisierung: 1.4TSI / 1.4GTE Hybrid / 1.5TSI / 1.8TSI / 2.0TSI / 1.6TDI / 2.0TDI Nur für Fahrzeuge ohne elektronische Dämpfung Nur für Mehrlenker-Hinterradaufhängung...
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MTS Technik Gewindefahrwerk Street passend für Volkswagen Passat B8 Kombi Typ 3G5 ab 08/2014
MTS Technik Gewindefahrwerk Street passend für Volkswagen Passat B8 Kombi Typ 3G5 ab 08/2014
Verwendungsliste: Volkswagen Passat B8 Kombi Typ 3G5 ab 08/2014 Motorisierungen: 1.4TSI / 1.5TSI / 1.8TSI / 2.0TSI / 1.6TDI / 2.0TDI Nur für Fahrzeuge mit Mehrlenker-Hinterradaufhängung Nur für Fahrzeuge ohne elektronische Dämpfung...
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MTS Technik Gewindefahrwerk Street passend für VW Passat B8 Kombi 3G5 ab 08/2014
MTS Technik Gewindefahrwerk Street passend für VW Passat B8 Kombi 3G5 ab 08/2014
Verwendungsliste: Volkswagen Passat B8 Kombi Typ (3G5) ab 08/2014 Hinweis: Nur für Fahrzeuge ohne elektronische Dämpfung, mit Mehrlenker-Hinterradaufhängung, Motorvarianten 1.4TSI 4motion / 2.0TSI 4motion / 2.0TDI 4motion. Tieferlegung...
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Fahrwerkstuning mit Gewindefahrwerken

Mit einem Gewindefahrwerk lässt sich das Fahrzeugniveau individuell anpassen.

 

Dies ist, insbesondere beim Fahrzeug Tuning sehr beliebt, um die Bodenfreiheit des Fahrzeuges zu regulieren.

Ursprünglich kommt die Gewindefahrwerkstechnik aus dem Motorsport. Sie gehört dort zu einer Maßnahme, um bestmögliche Straßenlage und Kurvengeschwindigkeiten zu erreichen.

 

Die Einstellung des Sportfahrwerks erfolgt in der Regel stufenlos über eine Kontermutter, die auf einem Gewindegang sitzt. Bei modernen Fahrwerken ist eine Anpassung der Federrate, durch den Tausch der Feder selbst, möglich. Über die Druck- und Zugstufeneinstellung am Stoßdämpfer lässt sich die Geschwindigkeit des Ein- und Ausfedervorganges bestimmen.

 

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