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Verwendungsliste: BMW 3er Reihe / E90 Sedan Modelljahre: ab 02/2004 bis 02/2012 Motorisierungen: 325xi / 325i xDrive / 330xi / 330i xDrive / 335xi / 335i xDrive / 320d xDrive / 330xd / 330d xDrive Hinweis: Einschließlich M-Technik. Bei...
749,30 €

Verwendungsliste: BMW 3er Reihe / E90 Sedan Baujahr: ab 02/2004 bis 02/2012 Motorisierungen: 325xi / 325i xDrive / 330xi / 330i xDrive / 335xi / 335i xDrive / 320d xDrive / 330xd / 330d xDrive Hinweis: Einschließlich M-Technik....
703,96 €

Verwendungsliste: BMW 3er Reihe / E90 Sedan Baujahr: ab 02/2004 bis 02/2012 Motorisierungen: 325xi / 325i xDrive / 330xi / 330i xDrive / 335xi / 335i xDrive / 320d xDrive / 330xd / 330d xDrive Typ: E90 Hinweis: Wenn das Fahrzeug mit...
658,62 €

Verwendungsliste: BMW 3er Reihe / E90 Sedan Baujahr: ab 02/2004 bis 02/2012 Motorisierungen: 316i / 318i / 320i / 320si / 323i / 325i / 330i / 335i / 316d / 318d / 320d / 325d / 330d / 335d Hinweis: Nicht für 4x4-Modelle. Beschreibung:...
567,93 €

Verwendungsliste: BMW 3er Reihe / E90 Sedan Baujahr: ab 06/2006 bis 10/2013 Motorvarianten: 316i / 318i / 320i / 320si / 323i / 325i / 330i / 335i / 316d / 318d / 320d / 325d / 330d / 335d Nicht für 4x4 Modelle Wenn das Fahrzeug mit...
613,27 €

Verwendungsliste: BMW 3er Reihe / E90 Sedan Baujahr: ab 02/2004 bis 02/2012 Motorisierung: 316i / 318i / 320i / 320si / 323i / 325i / 330i / 335i / 316d / 318d / 320d / 325d / 330d / 335d Nicht für 4x4 Inklusive M-Technik Beschreibung:...
613,27 €
Fahrwerkstuning mit Gewindefahrwerken
Mit einem Gewindefahrwerk lässt sich das Fahrzeugniveau individuell anpassen.
Dies ist, insbesondere beim Fahrzeug Tuning sehr beliebt, um die Bodenfreiheit des Fahrzeuges zu regulieren.
Ursprünglich kommt die Gewindefahrwerkstechnik aus dem Motorsport. Sie gehört dort zu einer Maßnahme, um bestmögliche Straßenlage und Kurvengeschwindigkeiten zu erreichen.
Die Einstellung des Sportfahrwerks erfolgt in der Regel stufenlos über eine Kontermutter, die auf einem Gewindegang sitzt. Bei modernen Fahrwerken ist eine Anpassung der Federrate, durch den Tausch der Feder selbst, möglich. Über die Druck- und Zugstufeneinstellung am Stoßdämpfer lässt sich die Geschwindigkeit des Ein- und Ausfedervorganges bestimmen.
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