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MTS Technik Gewindefahrwerk Street passend für Audi A4 B8 Sedan (8K2)
MTS Technik Gewindefahrwerk Street passend für Audi A4 B8 Sedan (8K2)
Verwendungsliste: Audi A4 B8 Sedan Typ (8K2) ab 11/2007 bis 12/2015 Motor: 1.8TFSI / 2.0TFSI / 3.0TFSI / 3.2FSI / 2.0TDI / 2.7TDI / 3.0TDI Achslast VA: 1081–1245 kg Achslast HA: bis 1365 kg Tieferlegung VA: 15–70 mm Tieferlegung HA:...
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MTS Technik Gewindefahrwerk Street passend für Audi A4 B8 Sedan Typ (8K2) ab 11/2007 bis 12/2015
MTS Technik Gewindefahrwerk Street passend für Audi A4 B8 Sedan Typ (8K2) ab 11/2007 bis 12/2015
Verwendungsliste: Audi A4 B8 Sedan Typ (8K2), Baujahr ab 11/2007 bis 12/2015 Motorvarianten: 1.8TFSI Quattro, 2.0TFSI Quattro, 3.0TFSI Quattro, 3.2FSI Quattro, S4 Quattro, 2.0TDI Quattro, 3.0TDI Quattro Hinweis: Achslast VA 1081 - 1245...
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MTS Technik Gewindefahrwerk Street passend für Audi A4 B8 Sedan Typ 8K2
MTS Technik Gewindefahrwerk Street passend für Audi A4 B8 Sedan Typ 8K2
Verwendungsliste: Audi A4 B8 Sedan Typ 8K2 (ab 11/2007 bis 12/2015) Motorisierungen: 1.8TFSI Quattro / 2.0TFSI Quattro / 3.0TFSI Quattro / 3.2FSI Quattro / S4 Quattro / 2.0TDI Quattro / 3.0TDI Quattro Hinweis: Wenn das Fahrzeug mit einem...
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MTS Technik Gewindefahrwerk Street passend für Audi A4 B8 Sedan Typ 8K2 ab 11/2007 bis 12/2015
MTS Technik Gewindefahrwerk Street passend für Audi A4 B8 Sedan Typ 8K2 ab 11/2007 bis 12/2015
Verwendungsliste: Audi A4 B8 Sedan Typ (8K2) ab 11/2007 bis 12/2015 Motoren: 1.8TFSI / 2.0TFSI / 3.0TFSI / 3.2FSI / 2.0TDI / 2.7TDI / 3.0TDI Hinweis: Wenn das Fahrzeug mit einem serienmäßigen Sportfahrwerk ausgestattet ist, ist die...
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Fahrwerkstuning mit Gewindefahrwerken

Mit einem Gewindefahrwerk lässt sich das Fahrzeugniveau individuell anpassen.

 

Dies ist, insbesondere beim Fahrzeug Tuning sehr beliebt, um die Bodenfreiheit des Fahrzeuges zu regulieren.

Ursprünglich kommt die Gewindefahrwerkstechnik aus dem Motorsport. Sie gehört dort zu einer Maßnahme, um bestmögliche Straßenlage und Kurvengeschwindigkeiten zu erreichen.

 

Die Einstellung des Sportfahrwerks erfolgt in der Regel stufenlos über eine Kontermutter, die auf einem Gewindegang sitzt. Bei modernen Fahrwerken ist eine Anpassung der Federrate, durch den Tausch der Feder selbst, möglich. Über die Druck- und Zugstufeneinstellung am Stoßdämpfer lässt sich die Geschwindigkeit des Ein- und Ausfedervorganges bestimmen.

 

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