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MTS Technik Gewindefahrwerk Street passend für Volkswagen Passat B8 Sedan (3G2) ab 08/2014
MTS Technik Gewindefahrwerk Street passend für Volkswagen Passat B8 Sedan (3G2) ab 08/2014
Verwendungsliste: Volkswagen Passat B8 Sedan Typ 3G2 ab 08/2014 Motorisierungen: 1.4TSI / 1.5TSI / 1.8TSI / 2.0TSI / 1.6TDI / 2.0TDI Hinweis: Nur für Fahrzeuge mit Mehrlenker-Hinterradaufhängung und ohne elektronische Dämpfung. Die...
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MTS Technik Gewindefahrwerk Street passend für Volkswagen Passat B8 Sedan 3G2 ab 08/2014
MTS Technik Gewindefahrwerk Street passend für Volkswagen Passat B8 Sedan 3G2 ab 08/2014
Verwendungsliste: Volkswagen Passat B8 Sedan Typ (3G2) ab 08/2014 Motor: 1.4TSI 4motion / 2.0TSI 4motion / 2.0TDI 4motion Hinweis: Nur für Fahrzeuge mit Mehrlenker-Hinterradaufhängung und ohne elektronische Dämpfung geeignet....
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MTS Technik Gewindefahrwerk Street passend für Volkswagen Passat B8 3G2
MTS Technik Gewindefahrwerk Street passend für Volkswagen Passat B8 3G2
Verwendungsliste: Volkswagen Passat B8 Sedan Typ (3G2) ab 08/2014 Motor: 1.4TSI / 1.5TSI / 1.8TSI / 2.0TSI / 1.6TDI / 2.0TDI Nur für Fahrzeuge ohne elektronische Dämpfung Nur für Mehrlenker-Hinterradaufhängung Tieferlegung VA: 35 - 65 mm...
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MTS Technik Gewindefahrwerk Street passend für Volkswagen Passat B8 Sedan Typ 3G2 ab 08/2014
MTS Technik Gewindefahrwerk Street passend für Volkswagen Passat B8 Sedan Typ 3G2 ab 08/2014
Verwendungsliste: Volkswagen Passat B8 Sedan Typ (3G2) ab 08/2014 Hinweis: Nur für Fahrzeuge ohne elektronische Dämpfung. Hinweis: Nur für Mehrlenker-Hinterradaufhängung geeignet. Motorisierungen: 1.4TSI 4motion / 2.0TSI 4motion / 2.0TDI...
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Fahrwerkstuning mit Gewindefahrwerken

Mit einem Gewindefahrwerk lässt sich das Fahrzeugniveau individuell anpassen.

 

Dies ist, insbesondere beim Fahrzeug Tuning sehr beliebt, um die Bodenfreiheit des Fahrzeuges zu regulieren.

Ursprünglich kommt die Gewindefahrwerkstechnik aus dem Motorsport. Sie gehört dort zu einer Maßnahme, um bestmögliche Straßenlage und Kurvengeschwindigkeiten zu erreichen.

 

Die Einstellung des Sportfahrwerks erfolgt in der Regel stufenlos über eine Kontermutter, die auf einem Gewindegang sitzt. Bei modernen Fahrwerken ist eine Anpassung der Federrate, durch den Tausch der Feder selbst, möglich. Über die Druck- und Zugstufeneinstellung am Stoßdämpfer lässt sich die Geschwindigkeit des Ein- und Ausfedervorganges bestimmen.

 

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