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Verwendungsliste: Audi A6 C5 Kombi Typ 4B5 Baujahr: ab 01/1997 bis 01/2005 Motorisierungen: 1.8 / 1.8T / 2.0 / 2.4 / 2.7T / 2.8 / 3.0 / 3.7 / 1.9TDI / 2.5TDI Nicht für 4x4 Nur für Fahrzeuge ohne NIVO / werksseitige Luftfederung Wenn das...
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Verwendungsliste: Audi A6 C5 Kombi Typ (4B5) ab 01/1997 bis 01/2005 Motorisierungen: 1.8 / 1.8T / 2.0 / 2.4 / 2.7T / 2.8 / 3.0 / 3.7 / 1.9TDI / 2.5TDI Tieferlegung: VA 25–75 mm / HA 25–75 mm Achslast VA: bis 1100 kg / Achslast HA: bis...
567,93 €
Verwendungsliste: Audi A6 C5 Kombi Typ 4B5 (ab 01/1997 bis 12/2004) Motorisierungen: 1.8T Quattro / 2.4 Quattro / 2.7T Quattro / 2.8 Quattro / 3.0 Quattro / 3.7 Quattro / 4.2 Quattro / S6 Quattro / RS6 Quattro / 2.5TDI Quattro Hinweis:...
567,93 €
Verwendungsliste: Audi A6 C5 Kombi Typ 4B5 Baujahr: ab 01/1997 bis 12/2004 Motorisierungen: 1.8T Quattro / 2.4 Quattro / 2.7T Quattro / 2.8 Quattro / 3.0 Quattro / 3.7 Quattro / 4.2 Quattro / S6 Quattro / RS6 Quattro / 2.5TDI Quattro...
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Fahrwerkstuning mit Gewindefahrwerken
Mit einem Gewindefahrwerk lässt sich das Fahrzeugniveau individuell anpassen.
Dies ist, insbesondere beim Fahrzeug Tuning sehr beliebt, um die Bodenfreiheit des Fahrzeuges zu regulieren.
Ursprünglich kommt die Gewindefahrwerkstechnik aus dem Motorsport. Sie gehört dort zu einer Maßnahme, um bestmögliche Straßenlage und Kurvengeschwindigkeiten zu erreichen.
Die Einstellung des Sportfahrwerks erfolgt in der Regel stufenlos über eine Kontermutter, die auf einem Gewindegang sitzt. Bei modernen Fahrwerken ist eine Anpassung der Federrate, durch den Tausch der Feder selbst, möglich. Über die Druck- und Zugstufeneinstellung am Stoßdämpfer lässt sich die Geschwindigkeit des Ein- und Ausfedervorganges bestimmen.
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