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MTS Technik Gewindefahrwerk Street passend für BMW 5er E39 Kombi
MTS Technik Gewindefahrwerk Street passend für BMW 5er E39 Kombi
Verwendungsliste: BMW 5er Reihe / E39 Kombi Baujahr: ab 09/1996 bis 06/2004 Motor: 520i / 523i / 525i / 528i / 530i / 540i / 520d / 525d / 525tds / 530d Typ: E39 Hinweis: Nur für Fahrzeuge, die mit Nivo ausgestattet sind....
431,90 €
MTS Technik Gewindefahrwerk Sport passend für BMW 5er E39 Kombi
MTS Technik Gewindefahrwerk Sport passend für BMW 5er E39 Kombi
Verwendungsliste: BMW 5er Reihe / E39 Kombi Baujahr: ab 09/1996 bis 06/2004 Motoren: 520i / 523i / 525i / 528i / 530i / 540i / 520d / 525d / 525tds / 530d Nicht für 4x4 Nur für Fahrzeuge ohne EDC Set für Fahrzeuge mit und ohne Nivo....
749,30 €
MTS Technik Gewindefahrwerk Street passend für BMW 5er E39 Kombi
MTS Technik Gewindefahrwerk Street passend für BMW 5er E39 Kombi
Verwendungsliste: BMW 5er Reihe / E39 Kombi Baujahr: ab 09/1996 bis 06/2004 Motorisierungen: 520i / 523i / 525i / 528i / 530i / 540i / 520d / 525d / 525tds / 530d Typ: E39 Nicht für 4x4 Nur für Fahrzeuge ohne EDC Set für Fahrzeuge mit...
703,96 €
MTS Technik Gewindefahrwerk Sport passend für BMW 5er E39 Kombi
MTS Technik Gewindefahrwerk Sport passend für BMW 5er E39 Kombi
Verwendungsliste: BMW 5er Reihe / E39 Kombi Baujahr: ab 09/1996 bis 06/2004 Hinweis: Nur Versionen mit NIVO Motorisierungen: 520i / 523i / 525i / 528i / 530i / 540i / 520d / 525d / 525tds / 530d Achslast VA: -1090 kg Tieferlegung VA: 20...
341,21 €
MTS Technik Gewindefahrwerk Street passend für BMW 5er E39 Kombi
MTS Technik Gewindefahrwerk Street passend für BMW 5er E39 Kombi
Verwendungsliste: BMW 5er Reihe / E39 Kombi Baujahr: ab 09/1996 bis 06/2004 Motorisierungen: 520i / 523i / 525i / 528i / 530i / 540i / 520d / 525d / 525tds / 530d Hinweis: Nur Versionen mit NIVO. Weitere Hinweise: Nicht für 4x4. Nur für...
341,21 €

Fahrwerkstuning mit Gewindefahrwerken

Mit einem Gewindefahrwerk lässt sich das Fahrzeugniveau individuell anpassen.

 

Dies ist, insbesondere beim Fahrzeug Tuning sehr beliebt, um die Bodenfreiheit des Fahrzeuges zu regulieren.

Ursprünglich kommt die Gewindefahrwerkstechnik aus dem Motorsport. Sie gehört dort zu einer Maßnahme, um bestmögliche Straßenlage und Kurvengeschwindigkeiten zu erreichen.

 

Die Einstellung des Sportfahrwerks erfolgt in der Regel stufenlos über eine Kontermutter, die auf einem Gewindegang sitzt. Bei modernen Fahrwerken ist eine Anpassung der Federrate, durch den Tausch der Feder selbst, möglich. Über die Druck- und Zugstufeneinstellung am Stoßdämpfer lässt sich die Geschwindigkeit des Ein- und Ausfedervorganges bestimmen.

 

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