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MTS Technik Gewindefahrwerk Street passend für Audi A6 C6 4F2
MTS Technik Gewindefahrwerk Street passend für Audi A6 C6 4F2
Verwendungsliste: Audi A6 C6 Sedan Typ (4F2) ab 05/2004 bis 03/2011 Hinweis: Nur für Fahrzeuge ohne NIVO / werksseitige Luftfederung. Motorisierungen: 2.0TFSI / 2.4 / 2.8FSI / 3.0 / 3.2FSI / 2.0TDI / 2.7TDI Tieferlegung VA: 30 - 65 mm...
613,27 €
MTS Technik Gewindefahrwerk Street passend für Audi A6 C6 4F2 (05/2004–03/2011)
MTS Technik Gewindefahrwerk Street passend für Audi A6 C6 4F2 (05/2004–03/2011)
Verwendungsliste: Audi A6 C6 Sedan Typ (4F2) ab 05/2004 bis 03/2011 Motorvarianten: 2.4 Quattro / 2.8FSI Quattro / 3.0 Quattro / 3.2FSI Quattro / 4.2 Quattro / S6 Quattro / 2.7TDI Quattro / 3.0TDI Quattro Achslast VA: 1241 - 1305 kg...
613,27 €
MTS Technik Gewindefahrwerk Street passend für Audi A6 C6 Sedan Typ 4F2 (05/2004–03/2011)
MTS Technik Gewindefahrwerk Street passend für Audi A6 C6 Sedan Typ 4F2 (05/2004–03/2011)
Verwendungsliste: Audi A6 C6 Sedan Typ (4F2) ab 05/2004 bis 03/2011 Motorvarianten: 2.4 Quattro, 2.8 FSI Quattro, 3.0 Quattro, 3.2 FSI Quattro, 4.2 Quattro, S6 Quattro, 2.7 TDI Quattro, 3.0 TDI Quattro Hinweis: Nur für Fahrzeuge ohne...
613,27 €
MTS Technik Gewindefahrwerk Street passend für Audi A6 C6 Sedan Typ (4F2) ab 05/2004 bis 03/2011
MTS Technik Gewindefahrwerk Street passend für Audi A6 C6 Sedan Typ (4F2) ab 05/2004 bis 03/2011
Verwendungsliste: Audi A6 C6 Sedan Typ (4F2) ab 05/2004 bis 03/2011 Motorisierungen: 2.0TFSI / 2.4 / 2.8FSI / 3.0 / 3.2FSI / 2.0TDI / 2.7TDI Hinweis: Nur für Fahrzeuge ohne NIVO / werksseitige Luftfederung. Hinweis: Bei Fahrzeugen mit...
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Fahrwerkstuning mit Gewindefahrwerken

Mit einem Gewindefahrwerk lässt sich das Fahrzeugniveau individuell anpassen.

 

Dies ist, insbesondere beim Fahrzeug Tuning sehr beliebt, um die Bodenfreiheit des Fahrzeuges zu regulieren.

Ursprünglich kommt die Gewindefahrwerkstechnik aus dem Motorsport. Sie gehört dort zu einer Maßnahme, um bestmögliche Straßenlage und Kurvengeschwindigkeiten zu erreichen.

 

Die Einstellung des Sportfahrwerks erfolgt in der Regel stufenlos über eine Kontermutter, die auf einem Gewindegang sitzt. Bei modernen Fahrwerken ist eine Anpassung der Federrate, durch den Tausch der Feder selbst, möglich. Über die Druck- und Zugstufeneinstellung am Stoßdämpfer lässt sich die Geschwindigkeit des Ein- und Ausfedervorganges bestimmen.

 

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