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Verwendungsliste: Volkswagen Golf VII Hatchback Typ (5G1) ab 08/2012 Motorisierung: 1.0TSI / 1.2TSI / 1.4TSI / 1.4TSI MultiFuel / 1.4TGI / 1.5TSI / 1.5TGI / 1.6 / 2.0GTI / 2.0GTI Clubsport / 1.6TDI / 2.0TDI / 2.0GTD Hinweis: Nur für...
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Verwendungsliste: Volkswagen Golf VII Hatchback Typ (5G1) ab 08/2012 Motorisierungen: 1.0TSI / 1.2TSI / 1.4TSI / 1.4TSI MultiFuel / 1.4TGI / 1.5TSI / 1.5TGI / 1.6 / 2.0GTI / 2.0GTI Clubsport / 1.6TDI / 2.0TDI / 2.0GTD Modellhinweis:...
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Verwendungsliste: Volkswagen Golf VII Hatchback Typ (5G1) ab 08/2012 Nur für Mehrlenker-Hinterradaufhängung geeignet. Nicht für GTE. Motorisierungen: 2.0R 4motion / 1.6TDI 4motion / 2.0TDI 4motion Beschreibung: Das MTS Technik...
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Verwendungsliste: Volkswagen Golf VII Hatchback Typ (5G1) ab 08/2012 Hinweis: Nur für Fahrzeuge mit Mehrlenker-Hinterradaufhängung. Nicht geeignet für: GTE. Motorvarianten: 2.0R 4motion / 1.6TDI 4motion / 2.0TDI 4motion Tieferlegung VA:...
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Verwendungsliste: Volkswagen Golf VII Hatchback Typ (5G1) ab 08/2012 Motoren: 1.0TSI / 1.2TSI / 1.4TSI / 1.4TSI MultiFuel / 1.4TGI / 1.5TSI / 1.5TGI / 1.6 / 2.0GTI / 2.0GTI Clubsport / 1.6TDI / 2.0TDI / 2.0GTD Hinweis: Nur für...
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Verwendungsliste: Volkswagen Golf VII Hatchback Typ (5G1) ab 08/2012 Motorvarianten: 1.0TSI / 1.2TSI / 1.4TSI / 1.4TSI MultiFuel / 1.4TGI / 1.5TSI / 1.5TGI / 1.6 / 2.0GTI / 2.0GTI Clubsport / 1.6TDI / 2.0TDI / 2.0GTD Tieferlegung VA: 35...
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Fahrwerkstuning mit Gewindefahrwerken
Mit einem Gewindefahrwerk lässt sich das Fahrzeugniveau individuell anpassen.
Dies ist, insbesondere beim Fahrzeug Tuning sehr beliebt, um die Bodenfreiheit des Fahrzeuges zu regulieren.
Ursprünglich kommt die Gewindefahrwerkstechnik aus dem Motorsport. Sie gehört dort zu einer Maßnahme, um bestmögliche Straßenlage und Kurvengeschwindigkeiten zu erreichen.
Die Einstellung des Sportfahrwerks erfolgt in der Regel stufenlos über eine Kontermutter, die auf einem Gewindegang sitzt. Bei modernen Fahrwerken ist eine Anpassung der Federrate, durch den Tausch der Feder selbst, möglich. Über die Druck- und Zugstufeneinstellung am Stoßdämpfer lässt sich die Geschwindigkeit des Ein- und Ausfedervorganges bestimmen.
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