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FK Härteverstellbares Gewindefahrwerk passend für VW Golf 5 1K (2003–2008) mit 55mm Federbein
FK Härteverstellbares Gewindefahrwerk passend für VW Golf 5 1K (2003–2008) mit 55mm Federbein
Verwendungsliste: VW Golf 5 (1K) Modelle, Baujahr 2003–2008 Hinweis: Nur für Fahrzeuge mit 55mm Federbeinklemmdurchmesser vorne geeignet. Beschreibung: Das FK Gewindefahrwerk bietet sportlich ambitionierten Fahrern die ideale Lösung, um...
401,66 €
FK Härteverstellbares Gewindefahrwerk passend für VW Golf 5 1K 4Motion 2003–2008 mit 55mm Federbein
FK Härteverstellbares Gewindefahrwerk passend für VW Golf 5 1K 4Motion 2003–2008 mit 55mm Federbein
Verwendungsliste: VW Golf 5 1K 4Motion Baujahr: 2003–2008 Hinweis: Nur für Fahrzeuge mit 55 mm Federbeinklemmdurchmesser vorne. TÜV zugelassen / inkl. Teilegutachten nach §19.3 Beschreibung: Das FK härteverstellbare Gewindefahrwerk...
401,66 €
TIPP!
FK Gewindefahrwerk höhen- & härteverstellbar passend für VW Golf 6 1K
FK Gewindefahrwerk höhen- & härteverstellbar passend für VW Golf 6 1K
Verwendungsliste: VW Golf 6 (1K) Baujahr 2008 bis 2012 Nur für Fahrzeuge mit 55 mm Federbeinklemmdurchmesser vorne Beschreibung: Das höhen- und härteverstellbare FK Gewindefahrwerk bietet Ihnen maximale Flexibilität und sportliche...
391,75 €
FK Härteverstellbares Gewindefahrwerk passend für VW Golf 6 1K 4Motion
FK Härteverstellbares Gewindefahrwerk passend für VW Golf 6 1K 4Motion
Verwendungsliste: VW Golf 6 1K 4Motion (08–12) Hinweis: Nur für Fahrzeuge mit 55 mm Federbeinklemmdurchmesser vorne TÜV: zugelassen / inkl. Teilegutachten nach §19.3 Tieferlegung ca. 35–65 mm Max. Achslast vorne: 1170 kg Max. Achslast...
401,66 €

Fahrwerkstuning mit Gewindefahrwerken

Mit einem Gewindefahrwerk lässt sich das Fahrzeugniveau individuell anpassen.

 

Dies ist, insbesondere beim Fahrzeug Tuning sehr beliebt, um die Bodenfreiheit des Fahrzeuges zu regulieren.

Ursprünglich kommt die Gewindefahrwerkstechnik aus dem Motorsport. Sie gehört dort zu einer Maßnahme, um bestmögliche Straßenlage und Kurvengeschwindigkeiten zu erreichen.

 

Die Einstellung des Sportfahrwerks erfolgt in der Regel stufenlos über eine Kontermutter, die auf einem Gewindegang sitzt. Bei modernen Fahrwerken ist eine Anpassung der Federrate, durch den Tausch der Feder selbst, möglich. Über die Druck- und Zugstufeneinstellung am Stoßdämpfer lässt sich die Geschwindigkeit des Ein- und Ausfedervorganges bestimmen.

 

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