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ST Gewindefahrwerk XA (mit Härteverstellung) passend für Mazda MX-5 NB 01/1998–10/2005
ST Gewindefahrwerk XA (mit Härteverstellung) passend für Mazda MX-5 NB 01/1998–10/2005
Verwendungsliste: MAZDA MX-5 II (NB) ab Baujahr 01/1998 bis 10/2005 Tieferlegung VA: 30–60 mm Tieferlegung HA: 30–60 mm Max. Achslast VA: 655 kg Max. Achslast HA: 665 kg Gutachten: Teilegutachten (§19.3) Beschreibung: Das ST...
976,64 €
KW Gewindefahrwerk V1 inox passend für Mazda MX-5 II (NB) 01/1998-10/2005
KW Gewindefahrwerk V1 inox passend für Mazda MX-5 II (NB) 01/1998-10/2005
Verwendungsliste: MAZDA MX-5 II (NB) Baujahr: 01/1998 - 10/2005 Tieferlegung VA: 30-60 mm Tieferlegung HA: 30-60 mm Achslast VA: bis 655 kg Achslast HA: bis 665 kg VA + HA höhenverstellbar (Gewindefederbeine) Beschreibung: Das KW...
769,69 €
ST X Gewindefahrwerk passend für Mazda MX-5 II (NB) 01/1998-10/2005
ST X Gewindefahrwerk passend für Mazda MX-5 II (NB) 01/1998-10/2005
Verwendungsliste: MAZDA MX-5 II (NB) Baujahr: 01/1998 - 10/2005 Tieferlegung VA: 30-60 mm Tieferlegung HA: 30-60 mm Achslast VA: bis 655 kg Achslast HA: bis 665 kg Beschreibung: Das ST X Gewindefahrwerk erlaubt durch die stufenlose...
615,30 €
MTS Technik Gewindefahrwerk Sport passend für Mazda MX-5 II (NB) ab 01/1998 bis 10/2005
MTS Technik Gewindefahrwerk Sport passend für Mazda MX-5 II (NB) ab 01/1998 bis 10/2005
Verwendungsliste: Mazda MX-5 II (NB) Baujahr: ab 01/1998 bis 10/2005 Motor: 1.6 / 1.8 Typ: NB Hinweis: Wenn das Fahrzeug mit einem serienmäßigen Sportfahrwerk ausgestattet ist, ist die in diesem Katalog erwähnte Tieferlegung relativ...
703,96 €
MTS Technik Gewindefahrwerk Street passend für Mazda MX-5 II (NB)
MTS Technik Gewindefahrwerk Street passend für Mazda MX-5 II (NB)
Verwendungsliste: Mazda MX-5 II (NB) Baujahr: ab 01/1998 bis 10/2005 Motor: 1.6 / 1.8 Typ: NB Hinweis: Wenn das Fahrzeug mit einem serienmäßigen Sportfahrwerk ausgestattet ist, fällt die Tieferlegung relativ geringer aus. Beschreibung:...
658,62 €

Fahrwerkstuning mit Gewindefahrwerken

Mit einem Gewindefahrwerk lässt sich das Fahrzeugniveau individuell anpassen.

 

Dies ist, insbesondere beim Fahrzeug Tuning sehr beliebt, um die Bodenfreiheit des Fahrzeuges zu regulieren.

Ursprünglich kommt die Gewindefahrwerkstechnik aus dem Motorsport. Sie gehört dort zu einer Maßnahme, um bestmögliche Straßenlage und Kurvengeschwindigkeiten zu erreichen.

 

Die Einstellung des Sportfahrwerks erfolgt in der Regel stufenlos über eine Kontermutter, die auf einem Gewindegang sitzt. Bei modernen Fahrwerken ist eine Anpassung der Federrate, durch den Tausch der Feder selbst, möglich. Über die Druck- und Zugstufeneinstellung am Stoßdämpfer lässt sich die Geschwindigkeit des Ein- und Ausfedervorganges bestimmen.

 

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