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KW Gewindefahrwerk V1 inox passend für Mazda MX-5 I (NA) 09/1989-04/1998
KW Gewindefahrwerk V1 inox passend für Mazda MX-5 I (NA) 09/1989-04/1998
Verwendungsliste: MAZDA MX-5 I (NA) Baujahr 09/1989 bis 04/1998 VA: Tieferlegung 30–60 mm, Achslast bis 655 kg HA: Tieferlegung 30–60 mm, Achslast bis 665 kg Hinweis: VA + HA höhenverstellbar (Gewindefederbeine), keine Härteverstellung,...
769,69 €
ST XA Gewindefahrwerk (mit Härteverstellung) passend für Mazda MX-5 I (NA) 09/1989–04/1998
ST XA Gewindefahrwerk (mit Härteverstellung) passend für Mazda MX-5 I (NA) 09/1989–04/1998
Verwendungsliste: MAZDA MX-5 I (NA) Baujahr: 09/1989 – 04/1998 Tieferlegung VA: 30–50 mm Tieferlegung HA: 30–50 mm Max. Achslast VA: 655 kg Max. Achslast HA: 665 kg Gutachten: Teilegutachten (§19.3) Beschreibung: Das ST XA...
976,64 €
ST X Gewindefahrwerk passend für Mazda MX-5 I (NA) 09/1989–04/1998
ST X Gewindefahrwerk passend für Mazda MX-5 I (NA) 09/1989–04/1998
Verwendungsliste: MAZDA MX-5 I (NA) Baujahr: 09/1989 bis 04/1998 Tieferlegung VA: 30–60 mm Tieferlegung HA: 30–60 mm Achslast VA: bis 655 kg Achslast HA: bis 665 kg Hinweis: Mit Teilegutachten (§19.3) Beschreibung: Das ST X...
615,30 €
MTS Technik Gewindefahrwerk Sport passend für Mazda MX-5 I (NA) ab 09/1989 bis 04/1998
MTS Technik Gewindefahrwerk Sport passend für Mazda MX-5 I (NA) ab 09/1989 bis 04/1998
Verwendungsliste: Mazda MX-5 I (NA) Baujahr: ab 09/1989 bis 04/1998 Motor: 1.6 Turbo / 1.6 / 1.8 Typ: NA Hinweis: Wenn das Fahrzeug mit einem serienmäßigen Sportfahrwerk ausgestattet ist, ist die angegebene Tieferlegung relativ...
658,62 €
MTS Technik Gewindefahrwerk Street passend für Mazda MX-5 I (NA)
MTS Technik Gewindefahrwerk Street passend für Mazda MX-5 I (NA)
Verwendungsliste: Mazda MX-5 I (NA) Baujahr: ab 09/1989 bis 04/1998 Motorisierung: 1.6 Turbo / 1.6 / 1.8 Typ: NA Hinweis: Wenn das Fahrzeug mit einem serienmäßigen Sportfahrwerk ausgestattet ist, ist die in diesem Katalog erwähnte...
613,27 €

Fahrwerkstuning mit Gewindefahrwerken

Mit einem Gewindefahrwerk lässt sich das Fahrzeugniveau individuell anpassen.

 

Dies ist, insbesondere beim Fahrzeug Tuning sehr beliebt, um die Bodenfreiheit des Fahrzeuges zu regulieren.

Ursprünglich kommt die Gewindefahrwerkstechnik aus dem Motorsport. Sie gehört dort zu einer Maßnahme, um bestmögliche Straßenlage und Kurvengeschwindigkeiten zu erreichen.

 

Die Einstellung des Sportfahrwerks erfolgt in der Regel stufenlos über eine Kontermutter, die auf einem Gewindegang sitzt. Bei modernen Fahrwerken ist eine Anpassung der Federrate, durch den Tausch der Feder selbst, möglich. Über die Druck- und Zugstufeneinstellung am Stoßdämpfer lässt sich die Geschwindigkeit des Ein- und Ausfedervorganges bestimmen.

 

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