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Verwendungsliste: AUDI A3 (8L) 8L1 Allrad Baujahr: ab 09/1996 bis 09/2006 Beschreibung: Das ST XTA Gewindefahrwerk wurde für sportlich ambitionierte Fahrer entwickelt, die Wert auf Performance und individuelle Abstimmung legen. Dank der...
1.146,65 €

Verwendungsliste: AUDI A3 (8L) 8L1 Allrad Baujahr: 09/1996 – 09/2006 Tieferlegung VA: 25–50 mm Tieferlegung HA: 25–50 mm Achslast VA: bis 1040 kg Achslast HA: bis 1030 kg Hinweis: Bei Verwendung mit serienmäßigen Rad-/Reifenkombinationen...
1.180,42 €

Verwendungsliste: AUDI A3 (8L) 8L1 Allrad Baujahr: 09/1996 – 09/2006 Tieferlegung VA: 25–50 mm Tieferlegung HA: 25–50 mm Achslast VA: bis 1040 kg Achslast HA: bis 1030 kg Hinweis: Bei Verwendung mit serienmäßigen Rad-/Reifenkombinationen...
750,53 €

Verwendungsliste: AUDI A3 (8L) 8L1 Allrad Baujahr: 09/1996 - 09/2006 Hinweis: Bei Verwendung mit serienmäßigen Rad-/Reifenkombinationen sind eventuell zusätzlich handelsübliche Spurverbreitungen aus dem Zubehör erforderlich. Hinweis:...
1.685,99 €

Verwendungsliste: AUDI A3 (8L) 8L1 Allrad Baujahr: 09/1996 – 09/2006 Hinweis: HA-Dämpfer sind nicht in der Härte einstellbar. Es werden Sportstoßdämpfer mit härterer Dämpfercharakteristik geliefert. Beschreibung: Das ST X Gewindefahrwerk...
615,30 €

Verwendungsliste: AUDI A3 (8L) 8L1 Allrad Baujahr: 09/1996 bis 09/2006 Tieferlegung VA: 25–50 mm Tieferlegung HA: 25–50 mm Achslast VA: bis 1040 kg Achslast HA: bis 1030 kg Hinweis: Bei Fahrzeugen mit werkseitiger Tieferlegung reduziert...
283,46 € 314,95 €
Fahrwerkstuning mit Gewindefahrwerken
Mit einem Gewindefahrwerk lässt sich das Fahrzeugniveau individuell anpassen.
Dies ist, insbesondere beim Fahrzeug Tuning sehr beliebt, um die Bodenfreiheit des Fahrzeuges zu regulieren.
Ursprünglich kommt die Gewindefahrwerkstechnik aus dem Motorsport. Sie gehört dort zu einer Maßnahme, um bestmögliche Straßenlage und Kurvengeschwindigkeiten zu erreichen.
Die Einstellung des Sportfahrwerks erfolgt in der Regel stufenlos über eine Kontermutter, die auf einem Gewindegang sitzt. Bei modernen Fahrwerken ist eine Anpassung der Federrate, durch den Tausch der Feder selbst, möglich. Über die Druck- und Zugstufeneinstellung am Stoßdämpfer lässt sich die Geschwindigkeit des Ein- und Ausfedervorganges bestimmen.
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