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Verwendungsliste: VW GOLF III Variant (1H_) Allrad Baujahr: 07/1993–04/1999 Tieferlegung VA: 45–80 mm Tieferlegung HA: 45–80 mm Achslast VA: bis 980 kg Achslast HA: bis 990 kg Hinweis: Bei Verwendung mit serienmäßigen...
1.734,16 €
Verwendungsliste: VW GOLF III Variant (1H_) Allrad Baujahr: 07/1993 – 04/1999 Tieferlegung VA: 45–80 mm Tieferlegung HA: 45–80 mm Achslast VA: bis 870 kg Achslast HA: bis 870 kg Mit Teilegutachten (§19.3) Beschreibung: Das ST XTA...
1.146,65 €
Verwendungsliste: VW GOLF III Variant (1H_) Allrad Baujahr: 07/1993–04/1999 Hinweis: Bei Verwendung mit serienmäßigen Rad-/Reifenkombinationen sind eventuell zusätzlich handelsübliche Spurverbreitungen aus dem Zubehör erforderlich. VA +...
765,53 €
Verwendungsliste: VW GOLF III Variant (1H_) Allrad Baujahr: 07/1993 - 04/1999 Tieferlegung VA: 45-80 mm Tieferlegung HA: 45-80 mm Achslast VA: bis 980 kg Achslast HA: bis 990 kg Hinweis: Bei Verwendung mit serienmäßigen...
1.302,81 €
Verwendungsliste: VW GOLF III Variant (1H_) Allrad Baujahr: 07/1993 – 04/1999 Tieferlegung VA: 45–80 mm Tieferlegung HA: 45–80 mm Achslast VA: bis 980 kg Achslast HA: bis 990 kg Hinweis: Bei Einbau mit serienmäßigen...
976,64 €
Verwendungsliste: VW GOLF III Variant (1H_) Allrad Baujahr: 07/1993–04/1999 Tieferlegung VA: 45–80 mm Tieferlegung HA: 45–80 mm Achslast VA: bis 980 kg Achslast HA: bis 990 kg Hinweis: Bei Einbau mit serienmäßigen...
615,30 €
Fahrwerkstuning mit Gewindefahrwerken
Mit einem Gewindefahrwerk lässt sich das Fahrzeugniveau individuell anpassen.
Dies ist, insbesondere beim Fahrzeug Tuning sehr beliebt, um die Bodenfreiheit des Fahrzeuges zu regulieren.
Ursprünglich kommt die Gewindefahrwerkstechnik aus dem Motorsport. Sie gehört dort zu einer Maßnahme, um bestmögliche Straßenlage und Kurvengeschwindigkeiten zu erreichen.
Die Einstellung des Sportfahrwerks erfolgt in der Regel stufenlos über eine Kontermutter, die auf einem Gewindegang sitzt. Bei modernen Fahrwerken ist eine Anpassung der Federrate, durch den Tausch der Feder selbst, möglich. Über die Druck- und Zugstufeneinstellung am Stoßdämpfer lässt sich die Geschwindigkeit des Ein- und Ausfedervorganges bestimmen.
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