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KW DDC ECU Gewindefahrwerk passend für BMW 1er Coupe (E82) 10/2006–10/2013
KW DDC ECU Gewindefahrwerk passend für BMW 1er Coupe (E82) 10/2006–10/2013
Verwendungsliste: BMW 1er Coupe (E82) 182, 1C, M-V Baujahr: 10/2006–10/2013 VA + HA höhenverstellbar VA Gewindefederbeine, HA Federn mit Höhenverstellung + Dämpfer Tieferlegung VA: 10–35 mm Tieferlegung HA: 5–25 mm Max. Achslast VA: 940...
3.391,69 €
KW DDC ECU Gewindefahrwerk passend für BMW 1er Coupe (E82) 10/2006-10/2013
KW DDC ECU Gewindefahrwerk passend für BMW 1er Coupe (E82) 10/2006-10/2013
Verwendungsliste: BMW 1er Coupe (E82) 182, 1C, M-V Baujahr: 10/2006 - 10/2013 Tieferlegung VA: 30-55 mm Tieferlegung HA: 25-50 mm Achslast VA: -945 kg Achslast HA: -1070 kg Hinweis: Bei Verwendung mit serienmäßigen...
3.216,52 €
KW Gewindefahrwerk V3 inox passend für BMW 1er Coupe (E82) 10/2006–10/2013
KW Gewindefahrwerk V3 inox passend für BMW 1er Coupe (E82) 10/2006–10/2013
Verwendungsliste: BMW 1er Coupe (E82) 182, 1C, M-V Baujahr: 10/2006 - 10/2013 Hinweis: Dämpfer verfügen über leicht zu bedienende Einstellräder. Bauartbedingt in der Zugstufe nur bei zugänglicher Kolbenstange. Hinweis: VA + HA...
2.331,07 €
KW V4 Clubsport Gewindefahrwerk passend für BMW 1er Coupe (E82) 10/2006-10/2013
KW V4 Clubsport Gewindefahrwerk passend für BMW 1er Coupe (E82) 10/2006-10/2013
Verwendungsliste: BMW 1er Coupe (E82) 182, 1C, M-V Baujahr: 10/2006 - 10/2013 Hinweis: Clubsportfahrwerk mit Stützlager – nur mit VA-Stützlager lieferbar. Hinweis: Dämpfer mit leicht bedienbaren Einstellrädern; Zugstufenverstellung...
4.898,14 €
ST X Gewindefahrwerk passend für BMW 1er Coupe (E82) 10/2006-10/2013
ST X Gewindefahrwerk passend für BMW 1er Coupe (E82) 10/2006-10/2013
Verwendungsliste: BMW 1er Coupe (E82) 182, 1C, M-V Baujahr: 10/2006 bis 10/2013 Hinweis: Bei Einbau mit serienmäßigen Rad-/Reifenkombinationen sind evtl. Spurverbreiterungen erforderlich. Hinweis: Nicht für Allradfahrzeuge (4WD, 4x4,...
615,30 €
KW Gewindefahrwerk V2 inox passend für BMW 1er Coupe (E82) 10/2006-10/2013
KW Gewindefahrwerk V2 inox passend für BMW 1er Coupe (E82) 10/2006-10/2013
Verwendungsliste: BMW 1er Coupe (E82) 182, 1C, M-V Baujahr: 10/2006 - 10/2013 Hinweis: Bei Verwendung mit serienmäßigen Rad-/Reifenkombinationen sind eventuell zusätzlich handelsübliche Spurverbreitungen aus dem Zubehör erforderlich....
1.562,77 €
KW Gewindefahrwerk V3 inox passend für BMW 1er Coupe (E82) 10/2006-10/2013
KW Gewindefahrwerk V3 inox passend für BMW 1er Coupe (E82) 10/2006-10/2013
Verwendungsliste: BMW 1er Coupe (E82) 182, 1C, M-V Baujahr: 10/2006 - 10/2013 Tieferlegung VA: 35-65 mm Tieferlegung HA: 35-65 mm Achslast VA: bis 920 kg Achslast HA: bis 1060 kg Hinweis: Bei Verwendung mit serienmäßigen...
2.080,79 €
KW Gewindefahrwerk V1 inox passend für BMW 1er Coupe (E82)
KW Gewindefahrwerk V1 inox passend für BMW 1er Coupe (E82)
Verwendungsliste: BMW 1er Coupe (E82) 182, 1C, M-V – Baujahr 10/2006 bis 10/2013 Hinweis: Bei Verwendung mit serienmäßigen Rad-/Reifenkombinationen sind eventuell zusätzlich handelsübliche Spurverbreitungen aus dem Zubehör erforderlich....
1.018,76 €
KW Gewindefahrwerk V2 Comfort passend für BMW 1er Coupe (E82) 10/2006–10/2013
KW Gewindefahrwerk V2 Comfort passend für BMW 1er Coupe (E82) 10/2006–10/2013
Verwendungsliste: BMW 1er Coupe (E82) 182, 1C, M-V Baujahr: 10/2006–10/2013 Tieferlegung VA: 20–40 mm Tieferlegung HA: 20–40 mm Achslast VA: bis 920 kg Achslast HA: bis 1060 kg Hinweis: Bei Verwendung mit serienmäßigen...
1.436,33 €
TIPP!
DTSLine Gewindefahrwerk SX passend für BMW 1er Coupe (E82) 10/2006–10/2013
DTSLine Gewindefahrwerk SX passend für BMW 1er Coupe (E82) 10/2006–10/2013
Verwendungsliste: BMW 1er Coupe (E82) 182, 1C, M-V Baujahr: 10/2006–10/2013 Tieferlegung VA: 35–65 mm Tieferlegung HA: 35–65 mm Achslast VA: bis 960 kg Achslast HA: bis 1115 kg Hinweis: Bei Einbau mit serienmäßigen...
314,96 €

Fahrwerkstuning mit Gewindefahrwerken

Mit einem Gewindefahrwerk lässt sich das Fahrzeugniveau individuell anpassen.

 

Dies ist, insbesondere beim Fahrzeug Tuning sehr beliebt, um die Bodenfreiheit des Fahrzeuges zu regulieren.

Ursprünglich kommt die Gewindefahrwerkstechnik aus dem Motorsport. Sie gehört dort zu einer Maßnahme, um bestmögliche Straßenlage und Kurvengeschwindigkeiten zu erreichen.

 

Die Einstellung des Sportfahrwerks erfolgt in der Regel stufenlos über eine Kontermutter, die auf einem Gewindegang sitzt. Bei modernen Fahrwerken ist eine Anpassung der Federrate, durch den Tausch der Feder selbst, möglich. Über die Druck- und Zugstufeneinstellung am Stoßdämpfer lässt sich die Geschwindigkeit des Ein- und Ausfedervorganges bestimmen.

 

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