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Verwendungsliste: SEAT CORDOBA (6L2) Baujahr: 09/2002 - 11/2009 VA + HA höhenverstellbar Tieferlegung VA: 35-65 mm Tieferlegung HA: 35-65 mm Achslast VA: bis 955 kg Achslast HA: bis 850 kg Beschreibung: Das KW Gewindefahrwerk V2 inox...
1.425,20 €
Verwendungsliste: SEAT CORDOBA (6L2), Baujahr 09/2002–11/2009 Hinweis: VA + HA höhenverstellbar (VA Gewindefederbeine, HA Federn mit Höhenverstellung + Dämpfer) Beschreibung: Das KW Gewindefahrwerk V3 inox bietet Ihnen maximale...
1.884,96 €
Verwendungsliste: SEAT CORDOBA (6L2) Baujahr: 09/2002 - 11/2009 Tieferlegung VA: 35–65 mm Tieferlegung HA: 35–65 mm Hinweis: VA + HA höhenverstellbar (VA Gewindefederbeine, HA Federn mit Höhenverstellung + Dämpfer) Beschreibung: Das KW...
879,65 €
Verwendungsliste: SEAT CORDOBA (6L2) Baujahr 09/2002 bis 11/2009 Vorderachse: 35–65 mm Hinterachse: 35–65 mm Max. Achslast VA: 955 kg Max. Achslast HA: 850 kg Beschreibung: Das ST X Gewindefahrwerk bietet Ihnen die Möglichkeit, die...
559,30 €
Verwendungsliste: SEAT CORDOBA (6L2) Baujahr: 09/2002–11/2009 Tieferlegung VA: 35–65 mm Tieferlegung HA: 35–65 mm Achslast VA: bis 955 kg Achslast HA: bis 850 kg Gutachten: Teilegutachten (§19.3) Beschreibung: Das ST XA Gewindefahrwerk...
891,66 €
Verwendungsliste: Seat Cordoba (6L2), Baujahr ab 10/2002 bis 04/2009 Motorisierung: 1.2 / 1.2 12V / 1.4 16V / 1.6 / 1.6 16V / 2.0 / 1.4TDI / 1.9SDI / 1.9TDI Typ: 6L2 Tieferlegung VA: 15 - 55 mm Tieferlegung HA: 20 - 60 mm Achslast VA:...
522,59 €
Verwendungsliste: Seat Cordoba (6L2) Baujahr: ab 10/2002 bis 04/2009 Motor: 1.2 / 1.2 12V / 1.4 16V / 1.6 / 1.6 16V / 2.0 / 1.4TDI / 1.9SDI / 1.9TDI Typ: 6L2 Hinweis: Für Domlager 6Q0412331 Nur für Fahrzeuge ohne elektronische Dämpfung...
522,59 €
Verwendungsliste: Automarke: SEAT Modell: CORDOBA (6L2) Baujahr: 09/2002 – 11/2009 Tieferlegung VA: 35–60 mm Tieferlegung HA: 35–60 mm Achslast VA: bis 955 kg Achslast HA: bis 840 kg Gutachten: Teilegutachten (§19.3) Härteverstellung:...
292,45 €
Fahrwerkstuning mit Gewindefahrwerken
Mit einem Gewindefahrwerk lässt sich das Fahrzeugniveau individuell anpassen.
Dies ist, insbesondere beim Fahrzeug Tuning sehr beliebt, um die Bodenfreiheit des Fahrzeuges zu regulieren.
Ursprünglich kommt die Gewindefahrwerkstechnik aus dem Motorsport. Sie gehört dort zu einer Maßnahme, um bestmögliche Straßenlage und Kurvengeschwindigkeiten zu erreichen.
Die Einstellung des Sportfahrwerks erfolgt in der Regel stufenlos über eine Kontermutter, die auf einem Gewindegang sitzt. Bei modernen Fahrwerken ist eine Anpassung der Federrate, durch den Tausch der Feder selbst, möglich. Über die Druck- und Zugstufeneinstellung am Stoßdämpfer lässt sich die Geschwindigkeit des Ein- und Ausfedervorganges bestimmen.
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