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ST X Gewindefahrwerk passend für VW Passat Variant 35I (3A5, 315_) 02/1988-06/1997
ST X Gewindefahrwerk passend für VW Passat Variant 35I (3A5, 315_) 02/1988-06/1997
Verwendungsliste: VW PASSAT Variant 35I (3A5, 315_) Baujahr: 02/1988 - 06/1997 Tieferlegung VA: 40-70 mm Tieferlegung HA: 30-70 mm Nicht für Allradfahrzeuge (4WD, 4x4, 4Matic, 4Motion usw.) Beschreibung: Das ST X Gewindefahrwerk passend...
615,30 €
KW Gewindefahrwerk V1 inox passend für VW Passat Variant 35I (3A5, 315_) 02/1988–06/1997
KW Gewindefahrwerk V1 inox passend für VW Passat Variant 35I (3A5, 315_) 02/1988–06/1997
Verwendungsliste: VW PASSAT Variant 35I (3A5, 315_) Baujahr: 02/1988 – 06/1997 Hinweis: Bei Verwendung mit serienmäßigen Rad-/Reifenkombinationen sind eventuell zusätzlich handelsübliche Spurverbreitungen aus dem Zubehör erforderlich....
788,85 €
KW V1 Gewindefahrwerk passend für VW Passat Variant 35I
KW V1 Gewindefahrwerk passend für VW Passat Variant 35I
Verwendungsliste: VW PASSAT Variant 35I (3A5, 315_) Baujahr: 02/1988 - 06/1997 Hinweis: Bei Verwendung mit serienmäßigen Rad-/Reifenkombinationen sind eventuell zusätzlich handelsübliche Spurverbreitungen aus dem Zubehör erforderlich. VA...
788,85 €
ST X Gewindefahrwerk passend für VW Passat Variant 35I (3A5, 315_) 02/1988–06/1997
ST X Gewindefahrwerk passend für VW Passat Variant 35I (3A5, 315_) 02/1988–06/1997
Verwendungsliste: VW PASSAT Variant 35I (3A5, 315_) – Baujahr 02/1988 bis 06/1997 Nicht für Allradfahrzeuge (4WD, 4x4, 4Matic, 4Motion usw.) Beschreibung: Das ST X Gewindefahrwerk bietet Ihnen sportliches Fahrverhalten und individuelle...
615,30 €

Fahrwerkstuning mit Gewindefahrwerken

Mit einem Gewindefahrwerk lässt sich das Fahrzeugniveau individuell anpassen.

 

Dies ist, insbesondere beim Fahrzeug Tuning sehr beliebt, um die Bodenfreiheit des Fahrzeuges zu regulieren.

Ursprünglich kommt die Gewindefahrwerkstechnik aus dem Motorsport. Sie gehört dort zu einer Maßnahme, um bestmögliche Straßenlage und Kurvengeschwindigkeiten zu erreichen.

 

Die Einstellung des Sportfahrwerks erfolgt in der Regel stufenlos über eine Kontermutter, die auf einem Gewindegang sitzt. Bei modernen Fahrwerken ist eine Anpassung der Federrate, durch den Tausch der Feder selbst, möglich. Über die Druck- und Zugstufeneinstellung am Stoßdämpfer lässt sich die Geschwindigkeit des Ein- und Ausfedervorganges bestimmen.

 

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