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Verwendungsliste: OPEL ASTRA G Cabriolet (T98) Baujahr: 03/2001 - 10/2005 VA + HA höhenverstellbar Tieferlegung VA: 30-60 mm Tieferlegung HA: 30-55 mm Achslast VA: bis 960 kg Achslast HA: bis 845 kg Gutachten: Teilegutachten (§19.3)...
1.215,82 €

Verwendungsliste: OPEL ASTRA G Cabriolet (T98) Baujahr: 03/2001 – 10/2005 Tieferlegung VA: 30–60 mm Tieferlegung HA: 30–55 mm Achslast VA: max. 960 kg Achslast HA: max. 845 kg Hinweis: Bei Variante 3 Ausführung ist der HA-Dämpfer nur in...
769,69 €

Verwendungsliste: OPEL ASTRA G Cabriolet (T98) Baujahr: 03/2001 - 10/2005 Tieferlegung VA: 30-60 mm Tieferlegung HA: 30-55 mm Achslast VA: 961-1040 kg Achslast HA: bis 845 kg Hinweis: Bei Variante 3 Ausführung ist der HA-Dämpfer nur in...
769,69 €

Verwendungsliste: Automarke: OPEL Modell: ASTRA G Cabriolet (T98) Baujahr: ab 03/2001 bis 10/2005 Tieferlegung VA: 30–60 mm Tieferlegung HA: 30–55 mm Achslast VA: 961–1040 kg Achslast HA: bis 845 kg Hinweis: Bei Variante 3 Ausführung ist...
1.215,82 €

Verwendungsliste: OPEL ASTRA G Cabriolet (T98) Baujahr: 03/2001 - 10/2005 Tieferlegung VA: 30-60 mm Tieferlegung HA: 30-55 mm Achslast VA: 961-1040 kg Achslast HA: bis 845 kg Hinweis: Bei Variante 3 Ausführung ist der HA Dämpfer nur in...
1.547,76 €

Verwendungsliste: OPEL ASTRA G Cabriolet (T98) Baujahr: 03/2001 – 10/2005 Tieferlegung VA: 30–60 mm Tieferlegung HA: 30–55 mm Achslast VA: bis 960 kg Achslast HA: bis 845 kg Modellhinweis: Bei Variante 3 Ausführung ist der HA Dämpfer nur...
1.547,76 €

Verwendungsliste: OPEL ASTRA G Cabriolet (T98) Baujahr: 03/2001 - 10/2005 Tieferlegung VA: 30-60 mm Tieferlegung HA: 30-55 mm Achslast VA: 961-1040 kg Achslast HA: bis 845 kg Hinweis: Bei Einbau mit serienmäßigen Rad-/Reifenkombinationen...
615,30 € 852,64 €

Verwendungsliste: OPEL ASTRA G Cabriolet (T98) Baujahr: 03/2001–10/2005 Tieferlegung VA: 30–60 mm Tieferlegung HA: 30–55 mm Achslast VA: bis 960 kg Achslast HA: bis 845 kg Hinweis: Bei Einbau mit serienmäßigen Rad-/Reifenkombinationen...
615,30 € 852,64 €
Fahrwerkstuning mit Gewindefahrwerken
Mit einem Gewindefahrwerk lässt sich das Fahrzeugniveau individuell anpassen.
Dies ist, insbesondere beim Fahrzeug Tuning sehr beliebt, um die Bodenfreiheit des Fahrzeuges zu regulieren.
Ursprünglich kommt die Gewindefahrwerkstechnik aus dem Motorsport. Sie gehört dort zu einer Maßnahme, um bestmögliche Straßenlage und Kurvengeschwindigkeiten zu erreichen.
Die Einstellung des Sportfahrwerks erfolgt in der Regel stufenlos über eine Kontermutter, die auf einem Gewindegang sitzt. Bei modernen Fahrwerken ist eine Anpassung der Federrate, durch den Tausch der Feder selbst, möglich. Über die Druck- und Zugstufeneinstellung am Stoßdämpfer lässt sich die Geschwindigkeit des Ein- und Ausfedervorganges bestimmen.
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