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Verwendungsliste: Honda Integra Coupe (DC2, DC4) Baujahr 07/1993–11/2001 Beschreibung: Das KW Gewindefahrwerk V3 inox bietet Ihnen unbegrenzte Individualität in Performance und Komfort. Die Dämpferkraftverstellung erfolgt separat für...
1.968,08 €

Verwendungsliste: Honda Integra Coupe (DC2, DC4) 07/1993–11/2001 Beschreibung: Das KW Gewindefahrwerk V2 inox ist die ideale Wahl für anspruchsvolle Fahrer, die ein perfekt abgestimmtes Fahrwerk mit individueller Einstellmöglichkeit...
1.523,68 €

Verwendungsliste: Honda Integra Coupe (DC2, DC4) 07/1993–11/2001 Beschreibung: Das KW Gewindefahrwerk V3 inox bietet Ihnen maximale Individualität in Performance und Komfort. Die Stoßdämpfer des Systems sind separat in Zug- und...
1.968,08 €

Verwendungsliste: Honda Integra Coupe (DC2, DC4) Baujahr 07/1993–11/2001 Beschreibung: Das KW Gewindefahrwerk V1 inox steht für sportliches Fahrvergnügen, präzises Handling und hochwertige Verarbeitung. Mit seiner werkseitig...
1.093,12 €

Verwendungsliste: HONDA INTEGRA Coupe (DC2, DC4) Baujahr 07/1993 - 11/2001 Beschreibung: Das KW Gewindefahrwerk V1 inox ist die ideale Lösung, wenn Sie Ihrem Fahrzeug eine sportlich-elegante Optik und ein präziseres Fahrverhalten...
1.093,12 €

Verwendungsliste: Honda Integra Coupe (DC2, DC4) Baujahr 07/1993 - 11/2001 Beschreibung: Das ST X Gewindefahrwerk bietet Ihnen die perfekte Kombination aus sportlicher Straßenlage und Alltagstauglichkeit. Dank der stufenlosen...
852,64 €

Verwendungsliste: HONDA INTEGRA Coupe (DC2, DC4) Baujahr 07/1993–11/2001 Beschreibung: Das ST XA Gewindefahrwerk wurde für sportlich ambitionierte Fahrer entwickelt, die eine präzise Fahrwerksabstimmung wünschen. Dank der in...
1.114,53 €
Fahrwerkstuning mit Gewindefahrwerken
Mit einem Gewindefahrwerk lässt sich das Fahrzeugniveau individuell anpassen.
Dies ist, insbesondere beim Fahrzeug Tuning sehr beliebt, um die Bodenfreiheit des Fahrzeuges zu regulieren.
Ursprünglich kommt die Gewindefahrwerkstechnik aus dem Motorsport. Sie gehört dort zu einer Maßnahme, um bestmögliche Straßenlage und Kurvengeschwindigkeiten zu erreichen.
Die Einstellung des Sportfahrwerks erfolgt in der Regel stufenlos über eine Kontermutter, die auf einem Gewindegang sitzt. Bei modernen Fahrwerken ist eine Anpassung der Federrate, durch den Tausch der Feder selbst, möglich. Über die Druck- und Zugstufeneinstellung am Stoßdämpfer lässt sich die Geschwindigkeit des Ein- und Ausfedervorganges bestimmen.
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