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Verwendungsliste: Audi A3, - Sportback, Cabriolet, inkl. Quattro, Typ 8P Baujahr 2003 - 2013 Seat Altea, Altea XL, inkl. 4x4, Typ 5P Baujahr 2004 - 2015 Seat Leon inkl. Cupra R, Typ 1P Baujahr 2005 - 2012 Seat Toledo III, Typ 5P Baujahr...
215,28 €
TIPP!

Verwendungsliste: Audi A3, - Sportback, Cabriolet, inkl. Quattro, Typ 8P Baujahr 2003 - 2013 Seat Altea, Altea XL, inkl. 4x4, Typ 5P Baujahr 2004 - 2015 Seat Leon inkl. Cupra R, Typ 1P Baujahr 2005 - 2012 Seat Toledo III, Typ 5P Baujahr...
215,28 €

Verwendungsliste: passend für Audi A3, - Sportback, Cabriolet, inkl. Quattro, Typ 8P (Baujahr 2003 - 2013) passend für Seat Altea, Altea XL, inkl. 4x4, Typ 5P (Baujahr 2004 - 2015) passend für Seat Leon inkl. Cupra R, Typ 1P (Baujahr...
209,00 €

Verwendungsliste: Audi A3, - Sportback, Cabriolet, inkl. Quattro, Typ 8P Baujahr 2003 - 2013 Seat Altea, Altea XL, inkl. 4x4, Typ 5P Baujahr 2004 - 2015 Seat Leon inkl. Cupra R, Typ 1P Baujahr 2005 - 2012 Seat Toledo III, Typ 5P Baujahr...
220,99 €

Verwendungsliste: Audi A3, - Sportback, Cabriolet, inkl. Quattro, Typ 8P Baujahr 2003 - 2013 Seat Altea, Altea XL, inkl. 4x4, Typ 5P Baujahr 2004 - 2015 Seat Leon inkl. Cupra R, Typ 1P Baujahr 2005 - 2012 Seat Toledo III, Typ 5P Baujahr...
220,99 €

Verwendungsliste: Audi A3, - Sportback, Cabriolet, inkl. Quattro, Typ 8P Baujahr 2003 - 2013 Seat Altea, Altea XL, inkl. 4x4, Typ 5P Baujahr 2004 - Seat Leon inkl. Cupra R, Typ 1P Baujahr 2005 - 2012 Seat Toledo III, Typ 5P Baujahr 2004...
206,71 €
TIPP!

Verwendungsliste: Audi A3, - Sportback, Cabriolet, inkl. Quattro, Typ 8P Baujahr 2003 - 2013 Seat Altea, Altea XL, inkl. 4x4, Typ 5P Baujahr 2004 - 2015 Seat Leon inkl. Cupra R, Typ 1P Baujahr 2005 - 2012 Seat Toledo III, Typ 5P Baujahr...
206,71 €
Fahrwerkstuning mit Gewindefahrwerken
Mit einem Gewindefahrwerk lässt sich das Fahrzeugniveau individuell anpassen.
Dies ist, insbesondere beim Fahrzeug Tuning sehr beliebt, um die Bodenfreiheit des Fahrzeuges zu regulieren.
Ursprünglich kommt die Gewindefahrwerkstechnik aus dem Motorsport. Sie gehört dort zu einer Maßnahme, um bestmögliche Straßenlage und Kurvengeschwindigkeiten zu erreichen.
Die Einstellung des Sportfahrwerks erfolgt in der Regel stufenlos über eine Kontermutter, die auf einem Gewindegang sitzt. Bei modernen Fahrwerken ist eine Anpassung der Federrate, durch den Tausch der Feder selbst, möglich. Über die Druck- und Zugstufeneinstellung am Stoßdämpfer lässt sich die Geschwindigkeit des Ein- und Ausfedervorganges bestimmen.
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