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KW Gewindefahrwerk V3 inox passend für Porsche Cayman 981
KW Gewindefahrwerk V3 inox passend für Porsche Cayman 981
Verwendungsliste: passend für PORSCHE CAYMAN (981) ab 03/2013 bis 12/2016 Hinweis: Dämpfer verfügen über leicht zu bedienende Einstellräder. Bauartbedingt in der Zugstufe nur bei zugänglicher Kolbenstange. Hinweis: Elektronische...
2.898,65 €
KW Gewindefahrwerk V4 Clubsport inkl. Stützlager passend für Porsche Cayman 981
KW Gewindefahrwerk V4 Clubsport inkl. Stützlager passend für Porsche Cayman 981
Verwendungsliste: PORSCHE CAYMAN (981) Baujahr: ab 03/2013 bis 12/2016 Hinweis: Bei Fahrzeugen mit elektronischer Dämpferregelung muss diese stillgelegt werden. Fahrzeugspezifische KW Stilllegungssätze finden Sie in der Zubehörtabelle....
7.911,02 €
KW Gewindefahrwerk V4 Clubsport inkl. Stützlager passend für Porsche Cayman (981) 03/2013–
KW Gewindefahrwerk V4 Clubsport inkl. Stützlager passend für Porsche Cayman (981) 03/2013–
Verwendungsliste: Porsche Cayman (981) 03/2013– Beschreibung: Das KW Gewindefahrwerk V4 Clubsport inkl. Stützlager überzeugt durch modernste Rennsport-Technologie und eine kompromisslose Performance auf der Straße wie auf der...
8.340,97 €
KW Gewindefahrwerk V3 inox passend für Porsche Cayman 981
KW Gewindefahrwerk V3 inox passend für Porsche Cayman 981
Verwendungsliste: Porsche Cayman (981) – Baujahr 03/2013– Beschreibung: Das KW Gewindefahrwerk V3 inox bietet Ihnen die perfekte Kombination aus Performance, Komfort und Langlebigkeit. Mit der separat einstellbaren Zug- und Druckstufe...
3.195,10 €

Fahrwerkstuning mit Gewindefahrwerken

Mit einem Gewindefahrwerk lässt sich das Fahrzeugniveau individuell anpassen.

 

Dies ist, insbesondere beim Fahrzeug Tuning sehr beliebt, um die Bodenfreiheit des Fahrzeuges zu regulieren.

Ursprünglich kommt die Gewindefahrwerkstechnik aus dem Motorsport. Sie gehört dort zu einer Maßnahme, um bestmögliche Straßenlage und Kurvengeschwindigkeiten zu erreichen.

 

Die Einstellung des Sportfahrwerks erfolgt in der Regel stufenlos über eine Kontermutter, die auf einem Gewindegang sitzt. Bei modernen Fahrwerken ist eine Anpassung der Federrate, durch den Tausch der Feder selbst, möglich. Über die Druck- und Zugstufeneinstellung am Stoßdämpfer lässt sich die Geschwindigkeit des Ein- und Ausfedervorganges bestimmen.

 

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