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MTS Technik Gewindefahrwerk Street passend für Skoda Superb III Kombi Typ 3V5 ab 03/2015
MTS Technik Gewindefahrwerk Street passend für Skoda Superb III Kombi Typ 3V5 ab 03/2015
Verwendungsliste: Skoda Superb III Kombi Typ (3V5) ab 03/2015 Motorisierungen: 1.4TSI / 1.5TSI / 1.8TSI / 2.0TSI / 1.6TDI / 2.0TDI Hinweis: Nur für Fahrzeuge ohne elektronische Dämpfung, mit Mehrlenker-Hinterradaufhängung, Achslast VA...
567,93 €
MTS Technik Gewindefahrwerk Street passend für Skoda Superb III Kombi Typ 3V5 ab 03/2015
MTS Technik Gewindefahrwerk Street passend für Skoda Superb III Kombi Typ 3V5 ab 03/2015
Verwendungsliste: Skoda Superb III Kombi Typ (3V5) ab 03/2015 Motoren: 1.4TSI 4x4 / 2.0TSI 4x4 / 2.0TDI 4x4 Nur für Fahrzeuge ohne elektronische Dämpfung Nur für Mehrlenkeraufhängung geeignet Bei Montage Mindestabstand zwischen...
567,93 €
MTS Technik Gewindefahrwerk Street passend für Skoda Superb III Kombi Typ 3V5 ab 03/2015
MTS Technik Gewindefahrwerk Street passend für Skoda Superb III Kombi Typ 3V5 ab 03/2015
Verwendungsliste: Skoda Superb III Kombi Typ (3V5) ab 03/2015 Motor: 1.4TSI 4x4 / 2.0TSI 4x4 / 2.0TDI 4x4 Hinweis: Nur für Fahrzeuge ohne elektronische Dämpfung. Hinweis: Nur für Mehrlenker-Hinterradaufhängung geeignet. Beschreibung: Das...
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MTS Technik Gewindefahrwerk Street passend für Skoda Superb III 3V5 Kombi
MTS Technik Gewindefahrwerk Street passend für Skoda Superb III 3V5 Kombi
Verwendungsliste: Skoda Superb III Kombi (Typ 3V5) ab 03/2015 Motorisierung: 1.4TSI / 1.5TSI / 1.8TSI / 2.0TSI / 1.6TDI / 2.0TDI Hinweis: Nur für Fahrzeuge ohne elektronische Dämpfung, mit Mehrlenker-Hinterradaufhängung. Beschreibung:...
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Fahrwerkstuning mit Gewindefahrwerken

Mit einem Gewindefahrwerk lässt sich das Fahrzeugniveau individuell anpassen.

 

Dies ist, insbesondere beim Fahrzeug Tuning sehr beliebt, um die Bodenfreiheit des Fahrzeuges zu regulieren.

Ursprünglich kommt die Gewindefahrwerkstechnik aus dem Motorsport. Sie gehört dort zu einer Maßnahme, um bestmögliche Straßenlage und Kurvengeschwindigkeiten zu erreichen.

 

Die Einstellung des Sportfahrwerks erfolgt in der Regel stufenlos über eine Kontermutter, die auf einem Gewindegang sitzt. Bei modernen Fahrwerken ist eine Anpassung der Federrate, durch den Tausch der Feder selbst, möglich. Über die Druck- und Zugstufeneinstellung am Stoßdämpfer lässt sich die Geschwindigkeit des Ein- und Ausfedervorganges bestimmen.

 

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