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Verwendungsliste: Volkswagen Golf VII Kombi Typ (BA5) ab 04/2013 Motorvarianten: 2.0R 4motion / 1.6TDI 4motion / 2.0TDI 4motion Modellhinweis: Mehrlenker-Hinterradaufhängung Nicht geeignet: GTE Gutachten: §19.3 Teilegutachten...
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Verwendungsliste: Volkswagen Golf VII Kombi Typ BA5 Baujahr: ab 04/2013 Motorisierungen: 1.0TSI / 1.2TSI / 1.4TSI / 1.4TSI MultiFuel / 1.4TGI / 1.5TSI / 1.5TGI / 1.6 / 1.6TDI / 2.0TDI / 2.0GTD Achslast VA: 1081 - 1180 kg Achslast HA: bis...
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Verwendungsliste: Volkswagen Golf VII Kombi Typ (BA5) ab 04/2013 Motorisierungen: 1.0TSI / 1.2TSI / 1.4TSI / 1.4TSI MultiFuel / 1.4TGI / 1.5TSI / 1.5TGI / 1.6 / 1.6TDI / 2.0TDI / 2.0GTD Hinweis: Nur für Mehrlenker-Hinterradaufhängung...
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Verwendungsliste: Volkswagen Golf VII Kombi (BA5) ab 04/2013 Motor: 1.0TSI / 1.2TSI / 1.4TSI / 1.4TSI MultiFuel / 1.4TGI / 1.5TSI / 1.5TGI / 1.6 / 1.6TDI / 2.0TDI / 2.0GTD Nur für Mehrlenker-Hinterradaufhängung geeignet Nicht für GTE...
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Verwendungsliste: Volkswagen Golf VII Kombi Typ (BA5) ab 04/2013 Motor: 2.0R 4motion / 1.6TDI 4motion / 2.0TDI 4motion Nur für Mehrlenkeraufhängung geeignet. Nicht für GTE. Beschreibung: Das MTS Technik Gewindefahrwerk der Street-Serie...
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Verwendungsliste: Volkswagen Golf VII Kombi Typ (BA5) ab 04/2013 Motorisierungen: 1.0TSI / 1.2TSI / 1.4TSI / 1.4TSI MultiFuel / 1.4TGI / 1.5TSI / 1.5TGI / 1.6 / 1.6TDI / 2.0TDI / 2.0GTD Hinweis: Nur für Fahrzeuge mit...
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Fahrwerkstuning mit Gewindefahrwerken
Mit einem Gewindefahrwerk lässt sich das Fahrzeugniveau individuell anpassen.
Dies ist, insbesondere beim Fahrzeug Tuning sehr beliebt, um die Bodenfreiheit des Fahrzeuges zu regulieren.
Ursprünglich kommt die Gewindefahrwerkstechnik aus dem Motorsport. Sie gehört dort zu einer Maßnahme, um bestmögliche Straßenlage und Kurvengeschwindigkeiten zu erreichen.
Die Einstellung des Sportfahrwerks erfolgt in der Regel stufenlos über eine Kontermutter, die auf einem Gewindegang sitzt. Bei modernen Fahrwerken ist eine Anpassung der Federrate, durch den Tausch der Feder selbst, möglich. Über die Druck- und Zugstufeneinstellung am Stoßdämpfer lässt sich die Geschwindigkeit des Ein- und Ausfedervorganges bestimmen.
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