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MTS Technik Gewindefahrwerk Street passend für Audi A4 B8 Kombi (8K5) 11/2007–12/2015
MTS Technik Gewindefahrwerk Street passend für Audi A4 B8 Kombi (8K5) 11/2007–12/2015
Verwendungsliste: Audi A4 B8 Kombi Typ 8K5 Baujahr: ab 11/2007 bis 12/2015 Motorisierungen: 1.8TFSI / 2.0TFSI / 3.0TFSI / 3.2FSI / 2.0TDI / 2.7TDI / 3.0TDI Hinweis: Wenn das Fahrzeug mit einem serienmäßigen Sportfahrwerk ausgestattet...
658,62 €
MTS Technik Gewindefahrwerk Street passend für Audi A4 B8 Kombi (8K5) ab 11/2007 bis 12/2015
MTS Technik Gewindefahrwerk Street passend für Audi A4 B8 Kombi (8K5) ab 11/2007 bis 12/2015
Verwendungsliste: Audi A4 B8 Kombi Typ (8K5) Baujahr ab 11/2007 bis 12/2015 Motorvarianten: 1.8TFSI Quattro / 2.0TFSI Quattro / 3.0TFSI Quattro / 3.2FSI Quattro / S4 Quattro / RS4 Quattro / 2.0TDI Quattro / 3.0TDI Quattro Tieferlegung...
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MTS Technik Gewindefahrwerk Street passend für Audi A4 B8 Kombi (8K5)
MTS Technik Gewindefahrwerk Street passend für Audi A4 B8 Kombi (8K5)
Verwendungsliste: Audi A4 B8 Kombi Typ (8K5) ab 11/2007 bis 12/2015 Motorvarianten: 1.8TFSI Quattro / 2.0TFSI Quattro / 3.0TFSI Quattro / 3.2FSI Quattro / S4 Quattro / RS4 Quattro / 2.0TDI Quattro / 3.0TDI Quattro Achslast VA: bis 1080...
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MTS Technik Gewindefahrwerk Street passend für Audi A4 B8 Kombi Typ 8K5 ab 11/2007 bis 12/2015
MTS Technik Gewindefahrwerk Street passend für Audi A4 B8 Kombi Typ 8K5 ab 11/2007 bis 12/2015
Verwendungsliste: Audi A4 B8 Kombi Typ (8K5) ab 11/2007 bis 12/2015 Motorisierungen: 1.8TFSI / 2.0TFSI / 3.0TFSI / 3.2FSI / 2.0TDI / 2.7TDI / 3.0TDI Hinweis: Wenn das Fahrzeug mit serienmäßigem Sportfahrwerk ausgerüstet ist, ist die...
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Fahrwerkstuning mit Gewindefahrwerken

Mit einem Gewindefahrwerk lässt sich das Fahrzeugniveau individuell anpassen.

 

Dies ist, insbesondere beim Fahrzeug Tuning sehr beliebt, um die Bodenfreiheit des Fahrzeuges zu regulieren.

Ursprünglich kommt die Gewindefahrwerkstechnik aus dem Motorsport. Sie gehört dort zu einer Maßnahme, um bestmögliche Straßenlage und Kurvengeschwindigkeiten zu erreichen.

 

Die Einstellung des Sportfahrwerks erfolgt in der Regel stufenlos über eine Kontermutter, die auf einem Gewindegang sitzt. Bei modernen Fahrwerken ist eine Anpassung der Federrate, durch den Tausch der Feder selbst, möglich. Über die Druck- und Zugstufeneinstellung am Stoßdämpfer lässt sich die Geschwindigkeit des Ein- und Ausfedervorganges bestimmen.

 

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