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Verwendungsliste: Audi A3 8V Sportback (Typ 8VA) ab 04/2012 Motorisierungen: 1.0TFSI, 1.2TFSI, 1.4TSI, 1.4TFSI, 1.4TFSI g-Tron, 1.5TFSI, 1.8TFSI, 2.0TFSI, 30TFSI, 35TFSI, 30 g-Tron, 40TFSI, 1.6TDI, 2.0TDI, 30TDI, 35TDI Achslast VA: 1081...
567,93 €

Verwendungsliste: Audi A3 8V Sportback Typ (8VA) ab 04/2012 Motorisierungen: 1.0 TFSI / 1.2TFSI / 1.4TFSI / 1.4TFSI g-Tron / 1.5TFSI / 1.8TFSI / 2.0TFSI / 30 TFSI / 35 TFSI / 30 g-Tron / 40 TFSI / 1.6TDI / 2.0 TDI / 30 TDI / 35 TDI...
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Verwendungsliste: Audi A3 8V Sportback Typ (8VA) ab 04/2012 Motorisierungen: 1.0 TFSI, 1.2 TFSI, 1.4 TFSI, 1.4 TFSI g-Tron, 1.5 TFSI, 1.8 TFSI, 2.0 TFSI, 30 TFSI, 35 TFSI, 30 g-Tron, 40 TFSI, 1.6 TDI, 2.0 TDI, 30 TDI, 35 TDI Hinweis: Nur...
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Verwendungsliste: Audi A3 8V Sportback Typ (8VA) ab 04/2012 Motorisierungen: 1.0TFSI / 1.2TFSI / 1.4TSI / 1.4TFSI / 1.4TFSI g-Tron / 1.5TFSI / 1.8TFSI / 2.0TFSI / 30TFSI / 35TFSI / 30 g-Tron / 40TFSI / 1.6TDI / 2.0TDI / 30TDI / 35TDI...
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Verwendungsliste: Audi A3 8V Sportback Typ 8VA ab 04/2012 Motorisierungen: 1.8 TFSI Quattro, 2.0 TFSI Quattro, 40 TFSI Quattro, S3 Quattro, RS3 Quattro, 1.6 TDI Quattro, 2.0 TDI Quattro, 40 TDI Quattro Hinweis: Nur für...
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Verwendungsliste: Audi A3 8V Sportback Typ (8VA) ab 04/2012 Motoren: 1.8TFSI Quattro / 2.0TFSI Quattro / 40 TFSI Quattro / S3 Quattro / RS3 Quattro / 1.6TDI Quattro / 2.0TDI Quattro / 40 TDI Quattro Hinweis: Nur für Fahrzeuge mit...
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Fahrwerkstuning mit Gewindefahrwerken
Mit einem Gewindefahrwerk lässt sich das Fahrzeugniveau individuell anpassen.
Dies ist, insbesondere beim Fahrzeug Tuning sehr beliebt, um die Bodenfreiheit des Fahrzeuges zu regulieren.
Ursprünglich kommt die Gewindefahrwerkstechnik aus dem Motorsport. Sie gehört dort zu einer Maßnahme, um bestmögliche Straßenlage und Kurvengeschwindigkeiten zu erreichen.
Die Einstellung des Sportfahrwerks erfolgt in der Regel stufenlos über eine Kontermutter, die auf einem Gewindegang sitzt. Bei modernen Fahrwerken ist eine Anpassung der Federrate, durch den Tausch der Feder selbst, möglich. Über die Druck- und Zugstufeneinstellung am Stoßdämpfer lässt sich die Geschwindigkeit des Ein- und Ausfedervorganges bestimmen.
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