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K-Tec Gewindefahrwerk Street passend für Lexus IS XE2
K-Tec Gewindefahrwerk Street passend für Lexus IS XE2
Verwendungsliste: Lexus IS Gen2 (XE2) Baujahr: ab 2005 bis 2013 Modelle: IS 250, IS 350, IS 220d Hinweis: Bei Bestellung bitte FIN angeben Beschreibung: Das K-Tec Gewindefahrwerk Street passend für Lexus IS XE2 wurde speziell für Fahrer...
1.369,11 €
K-Tec Gewindefahrwerk Sport passend für Lexus IS-F (XE2)
K-Tec Gewindefahrwerk Sport passend für Lexus IS-F (XE2)
Verwendungsliste: Automarke: LEXUS Modell: IS Gen2 (XE2) Baujahr: ab 2005 bis 2013 Hinweis: Bei Bestellung bitte FIN angeben Domlager Hinterachse: enthält Aluminium Domlager Domlager Vorderachse: enthält Aluminium Domlager Tieferlegung...
1.369,11 €
K-Tec Gewindefahrwerk Sport passend für Lexus IS XE2
K-Tec Gewindefahrwerk Sport passend für Lexus IS XE2
Verwendungsliste: Lexus IS 250, 350, 220d (XE2) Baujahr: ab 2005 bis 2013 Hinweis: Bei Bestellung bitte FIN angeben Domlager Hinterachse: enthält Aluminium Domlager Domlager Vorderachse: enthält Aluminium Domlager Tieferlegung VA:...
1.369,11 €
K-Tec Gewindefahrwerk Street passend für Lexus IS-F (XE2)
K-Tec Gewindefahrwerk Street passend für Lexus IS-F (XE2)
Verwendungsliste: Lexus IS Gen2 (XE2) Baujahr: ab 2005 bis 2013 Hinweis: Bei Bestellung bitte FIN angeben. Beschreibung: Das K-Tec Gewindefahrwerk Street passend für Lexus IS-F (XE2) überzeugt durch eine ausgewogene Balance zwischen...
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Fahrwerkstuning mit Gewindefahrwerken

Mit einem Gewindefahrwerk lässt sich das Fahrzeugniveau individuell anpassen.

 

Dies ist, insbesondere beim Fahrzeug Tuning sehr beliebt, um die Bodenfreiheit des Fahrzeuges zu regulieren.

Ursprünglich kommt die Gewindefahrwerkstechnik aus dem Motorsport. Sie gehört dort zu einer Maßnahme, um bestmögliche Straßenlage und Kurvengeschwindigkeiten zu erreichen.

 

Die Einstellung des Sportfahrwerks erfolgt in der Regel stufenlos über eine Kontermutter, die auf einem Gewindegang sitzt. Bei modernen Fahrwerken ist eine Anpassung der Federrate, durch den Tausch der Feder selbst, möglich. Über die Druck- und Zugstufeneinstellung am Stoßdämpfer lässt sich die Geschwindigkeit des Ein- und Ausfedervorganges bestimmen.

 

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