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K-Tec Gewindefahrwerk Street passend für Chrysler 300C (2WD 8Zyl.) (LX, 2011+)
K-Tec Gewindefahrwerk Street passend für Chrysler 300C (2WD 8Zyl.) (LX, 2011+)
Verwendungsliste: Automarke: CHRYSLER Modell: 300C LX, Gen.1&2 Baujahr: ab 2004 Hinweis: Bei Bestellung bitte FIN angeben Domlager Hinterachse: enthält Aluminium Domlager Domlager Vorderachse: enthält Aluminium Domlager Kl. zuläss. Abst....
1.466,34 €
K-Tec Gewindefahrwerk Street passend für Chrysler 300C (LX, 2008-2010)
K-Tec Gewindefahrwerk Street passend für Chrysler 300C (LX, 2008-2010)
Verwendungsliste: Chrysler 300C (2WD 8Zyl.) (LX, 2008-2010) Automarke: CHRYSLER Modell: 300C LX, Gen.1&2 Baujahr: ab 2004 Hinweis: Bei Bestellung bitte FIN angeben Beschreibung: Das K-Tec Gewindefahrwerk Street bietet eine...
1.466,34 €
K-Tec Gewindefahrwerk Street passend für Chrysler 300C LX (2WD, 6 Zyl., 2008–2010)
K-Tec Gewindefahrwerk Street passend für Chrysler 300C LX (2WD, 6 Zyl., 2008–2010)
Verwendungsliste: CHRYSLER 300C (2WD 6Zyl.) Bauzeit: 2008–2010 Typ: LX, Gen.1 & 2 Hinweis: Bei Bestellung bitte FIN angeben. Beschreibung: Das K-Tec Gewindefahrwerk Street bietet Ihnen eine sportlich-dynamische Fahrwerkslösung passend...
1.466,34 €
K-Tec Gewindefahrwerk Street passend für Chrysler 300C (LX)
K-Tec Gewindefahrwerk Street passend für Chrysler 300C (LX)
Verwendungsliste: Automarke: CHRYSLER Modell: 300C LX, Gen.1&2 Baujahr: ab 2004 Domlager Hinterachse: enthält Aluminium Domlager Domlager Vorderachse: enthält Aluminium Domlager Kl. zuläss. Abst. Radmitte Radhauskante HA: 375mm...
1.466,34 €
K-Tec Gewindefahrwerk Street passend für Chrysler 300C (4WD 8Zyl.) (LX)
K-Tec Gewindefahrwerk Street passend für Chrysler 300C (4WD 8Zyl.) (LX)
Verwendungsliste: Automarke: CHRYSLER Modell: 300C LX, Gen.1&2 Baujahr: ab 2004 Hinweis: Bei Bestellung bitte FIN angeben Domlager Hinterachse: enthält Aluminium Domlager Domlager Vorderachse: enthält Aluminium Domlager Kl. zuläss. Abst....
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Fahrwerkstuning mit Gewindefahrwerken

Mit einem Gewindefahrwerk lässt sich das Fahrzeugniveau individuell anpassen.

 

Dies ist, insbesondere beim Fahrzeug Tuning sehr beliebt, um die Bodenfreiheit des Fahrzeuges zu regulieren.

Ursprünglich kommt die Gewindefahrwerkstechnik aus dem Motorsport. Sie gehört dort zu einer Maßnahme, um bestmögliche Straßenlage und Kurvengeschwindigkeiten zu erreichen.

 

Die Einstellung des Sportfahrwerks erfolgt in der Regel stufenlos über eine Kontermutter, die auf einem Gewindegang sitzt. Bei modernen Fahrwerken ist eine Anpassung der Federrate, durch den Tausch der Feder selbst, möglich. Über die Druck- und Zugstufeneinstellung am Stoßdämpfer lässt sich die Geschwindigkeit des Ein- und Ausfedervorganges bestimmen.

 

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