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MTS Technik Gewindefahrwerk Sport passend für Volkswagen Corrado Typ 53I
MTS Technik Gewindefahrwerk Sport passend für Volkswagen Corrado Typ 53I
Verwendungsliste: Volkswagen Corrado Typ (53I) Baujahr: ab 08/1987 bis 12/1995 Motorvarianten: 1.8 16V / 1.8 G60 / 2.0 / 2.0 16V / 2.9 VR6 Nicht für 4x4 Hinweis: Wenn das Fahrzeug mit einem serienmäßigen Sportfahrwerk ausgestattet ist,...
567,93 €
MTS Technik Gewindefahrwerk Comfort passend für Volkswagen Corrado Typ 53I
MTS Technik Gewindefahrwerk Comfort passend für Volkswagen Corrado Typ 53I
Verwendungsliste: Volkswagen Corrado Typ (53I) – Baujahr ab 08/1987 bis 12/1995 Motorisierungen: 1.8 16V / 1.8 G60 / 2.0 / 2.0 16V / 2.9 VR6 Tieferlegung VA: 25 – 80 mm Tieferlegung HA: 25 – 80 mm Achslast VA: bis 980 kg Achslast HA: bis...
567,93 €
MTS Technik Gewindefahrwerk Street passend für Volkswagen Corrado 53I
MTS Technik Gewindefahrwerk Street passend für Volkswagen Corrado 53I
Verwendungsliste: Volkswagen Corrado Typ (53I), Baujahr ab 08/1987 bis 12/1995 Motorisierungen: 1.8 16V / 1.8 G60 / 2.0 / 2.0 16V / 2.9 VR6 Nicht für 4x4 Modelle geeignet. Hinweis: Bei Fahrzeugen mit serienmäßigem Sportfahrwerk fällt die...
504,44 €
TIPP!
TA Technix Gewindefahrwerk passend für VW Corrado Typ 53I
TA Technix Gewindefahrwerk passend für VW Corrado Typ 53I
Verwendungsliste: VW Corrado, Typ 53I Baujahr 1988 - 1995 Maximale Vorderachslast: 930 kg Maximale Hinterachslast: 710 kg Beschreibung: Das TA Technix Gewindefahrwerk bietet Ihnen präzises Fahrverhalten, sportliche Optik und individuell...
220,99 €

Fahrwerkstuning mit Gewindefahrwerken

Mit einem Gewindefahrwerk lässt sich das Fahrzeugniveau individuell anpassen.

 

Dies ist, insbesondere beim Fahrzeug Tuning sehr beliebt, um die Bodenfreiheit des Fahrzeuges zu regulieren.

Ursprünglich kommt die Gewindefahrwerkstechnik aus dem Motorsport. Sie gehört dort zu einer Maßnahme, um bestmögliche Straßenlage und Kurvengeschwindigkeiten zu erreichen.

 

Die Einstellung des Sportfahrwerks erfolgt in der Regel stufenlos über eine Kontermutter, die auf einem Gewindegang sitzt. Bei modernen Fahrwerken ist eine Anpassung der Federrate, durch den Tausch der Feder selbst, möglich. Über die Druck- und Zugstufeneinstellung am Stoßdämpfer lässt sich die Geschwindigkeit des Ein- und Ausfedervorganges bestimmen.

 

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