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MTS Technik Gewindefahrwerk Sport passend für Opel Corsa C
MTS Technik Gewindefahrwerk Sport passend für Opel Corsa C
Verwendungsliste: Opel Corsa C Baujahr: ab 09/2000 bis 12/2012 Motor: 1.0 / 1.2 / 1.2 Twinport / 1.4 / 1.4 Twinport / 1.8 / 1.3 CDTI / 1.7 DI / 1.7 DTI / 1.7 CDTI Typ: C Hinweis: Für Fahrzeuge mit M14-Befestigung des hinteren...
567,93 €
MTS Technik Gewindefahrwerk Sport passend für Opel Corsa C ab 09/2000 bis 12/2012
MTS Technik Gewindefahrwerk Sport passend für Opel Corsa C ab 09/2000 bis 12/2012
Verwendungsliste: Automarke: Opel Modell: Corsa C Baujahr: ab 09/2000 bis 12/2012 Motorisierungen: 1.0 / 1.2 / 1.2 Twinport / 1.4 / 1.4 Twinport / 1.8 / 1.3 CDTI / 1.7 DI / 1.7 DTI / 1.7 CDTI Typ: C Hinweis: Für Fahrzeuge mit...
567,93 €
MTS Technik Gewindefahrwerk Street passend für Opel Corsa C (2000–2009)
MTS Technik Gewindefahrwerk Street passend für Opel Corsa C (2000–2009)
Verwendungsliste: Opel Corsa C Baujahr: ab 09/2000 bis 12/2009 Motorisierung: 1.0 / 1.2 / 1.4 / 1.8 / 1.3CDTi / 1.7DI / 1.7DTI / 1.7CDTI Typ: C Für Fahrzeuge mit M14-Befestigung des hinteren Stoßdämpfers. Hinweis: Wenn das Fahrzeug mit...
522,59 €
MTS Technik Gewindefahrwerk Street passend für Opel Corsa C (09/2000–12/2009)
MTS Technik Gewindefahrwerk Street passend für Opel Corsa C (09/2000–12/2009)
Verwendungsliste: Opel Corsa C Baujahr: ab 09/2000 bis 12/2009 Motor: 1.0 / 1.2 / 1.4 / 1.8 / 1.3CDTi / 1.7DI / 1.7DTI / 1.7CDTI Typ: C Hinweis: Für Fahrzeuge mit M10-Befestigung des hinteren Stoßdämpfers. Wenn das Fahrzeug mit einem...
522,59 €

Fahrwerkstuning mit Gewindefahrwerken

Mit einem Gewindefahrwerk lässt sich das Fahrzeugniveau individuell anpassen.

 

Dies ist, insbesondere beim Fahrzeug Tuning sehr beliebt, um die Bodenfreiheit des Fahrzeuges zu regulieren.

Ursprünglich kommt die Gewindefahrwerkstechnik aus dem Motorsport. Sie gehört dort zu einer Maßnahme, um bestmögliche Straßenlage und Kurvengeschwindigkeiten zu erreichen.

 

Die Einstellung des Sportfahrwerks erfolgt in der Regel stufenlos über eine Kontermutter, die auf einem Gewindegang sitzt. Bei modernen Fahrwerken ist eine Anpassung der Federrate, durch den Tausch der Feder selbst, möglich. Über die Druck- und Zugstufeneinstellung am Stoßdämpfer lässt sich die Geschwindigkeit des Ein- und Ausfedervorganges bestimmen.

 

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